Industrial Engineering

Generasi baru trolley otomatis untuk aplikasi e-fulfilment

2010-09-01T19:14:00.000-07:00

Generasi baru trolley otomatis untuk aplikasi e-fulfillment

X2 Computing, salah satu suplier mobile computing terkemuka di United Kingdom (UK), bekerjasama dengan sebuah perusahaan manufaktur yang bergerak di bidang pembuatan peralatan retail berkualitas tinggi berusaha menghasilkan sebuah trolley yang diintegrasikan dengan Teknologi Informasi untuk memenuhi kebutuhan individu khususnya di retail dan pergudangan. Trolley, hasil kerjasama dengan Wanzl, dikatakan sebagai alat yang mudah untuk digunakan dan meningkatkan kenaikan kapasitas dan efisiensi (biaya) dalam pengambilan dan pengiriman barang.

X2 computing telah memenangkan beberapa order dari perusahaan home shopping terkemuka di dunia, seperti Waitrose, yang telah menggunakan trolley baru tersebut untuk jasa home shopping di UK. Setiap trolley diperlengkapi dengan onboard scanner dan sebuah tablet PC yang memiliki batere kecil dengan daya tahan 1 hari penuh. Batere, tablet PC dan scanner sangat mudah dipindahkan untuk di-charge atau dipindah untuk penyimpanan yang lebih aman to memaksimalkan lahan gudang trolley. X2 Computing juga menyediakan solusi charge batere yang terkustomisasi yang memiliki rak sehingga mampu menyimpan dan men-charge beberapa komputer dan batere sekaligus.

Berita lebih lanjut:

source : http://www.retailtechnologyreview.com/absolutenm/templates/retail_mobile_computers.aspx?articleid=1271&zoneid=10

Siapa bilang manufaktur identik dengan "jelek" dan "kotor" ?

2010-05-10T19:09:00.000-07:00

Ketika kita berbicara tentang teknik mesin, kita punya image bahwa ilmu itu berhubungan dengan bengkel, onderdil, tempat yang kotor, tempat yang tidak teratur, tempat yang jelek, dll. Begitu pula ketika kita berdiskusi tentang teknik industri. Pabrik juga identik dengan mesin-mesin yang menggunakan onderdil, oli, barang2 yang bisa menimbulkan kotor dan jelek dari sisi keindahan dan pemandangan.

Namun, foto di bawah ini menunjukkan hal yang berbeda. Manufaktur yang indah dan bersih memberikan dampak yang baik kepada para pekerja. Saya yakin, ada beberapa industri yang telah menjaga kebersihan dan keindahan seperti foto di bawah ini. Apabila ada yang memiliki gambar serupa, biarlah gambar/foto itu dapat dibagikan kepada para industriawan untuk menjadi sebuah pelajaran positif bagi industri Indonesia.

Volkswagen Phaeton plant
Who says a factory has to be ugly and dirty? This is not your average car-assembly plant. Also known as the “Transparent Factory,” the walls of Volkswagen’s Phaeton Plant are made of almost 300,000 square feet of glass. The striking look is completed by Canadian Maple hardwood flooring.

source : http://workerproductivity.org/just-for-fun/10-cool-office-in-the-world/

Bangunan kantor menentukan produktivitas ?

2010-05-10T18:43:00.000-07:00

Para insinyur di bidang teknik industri berusaha mencari cara bagaimana menentukan faktor-faktor dalam industri (baik manufaktur maupun jasa) agar produktivitas kerja meningkat. Cara yang dilakukan adalah melakukan efisiensi dan manajemen sains dengan cara2 yang ilmiah, dihitung dengan matematis bahkan simulasi rumit yang akan memberikan hasil akurat dengan asumsi deterministik.

Perhitungan itu memang bisa menjadi salah satu acuan. Namun, ada satu faktor juga yang menentukan produktivitas pekerjaan, yaitu bangunan kantor kita. Coba kita simak bagaimana nyamannya kantor2 yang dikutip di bawah ini. Kalau kita berada di tempat itu, apakah produktivitas kita akan semakin meningkat atau menurun ?

Chamber of Commerce, Slovenia

Google Zurich

Selgas Cano Architecture

TBWA Hakukodo
Japanese advertising company

Pallota Teamworks

Facebook

Hyves
Social Networking from Netherlands

source : http://theroxor.com/2009/11/30/15-awesome-and-inspiring-offices/

BPM Certification

2010-03-18T21:44:00.000-07:00

BPM (Business Process Management) adalah sebuah sistem yang digunakan untuk mengotomasi proses atau aktivitas-aktivitas yang terangkai untuk mencapai sebuah tujuan tertentu dari sebuah organisasi. Mengatur proses bisnis dalam sebuah perusahaan adalah sebuah seni yang perlu diterjemahkan dalam analisa kualitatif maupun kuantitatif.

Banyak organisasi profesional maupun akademis mengeluarkan sertifikasi yang dapat digunakan sebagai acuan dalam mengajar atau bekerja di area BPM. Berikut adalah sajian dari sertifikasi yang telah beredar di kalangan international.

OMG (Object Management Group)
- OCEB Certified Professional, Fundamental
- OCEB Certified Professional, Business Intermediate
- OCEB Certified Professional, Business Advanced

Technical
- OCEB Certified Professional, Fundamental
- OCEB Certified Professional, Technical Intermediate
- OCEB Certified Professional, Technical Advanced

ABPMP
BPM CBok Certified Business Process Professional

International Process and Performance Institute
IPAPI CEM Method
- IPAPI Certified Practitioner+
- IPAPI Certified Process Professional
- IPAPI Certified Process Manager
- IPAPI Certified Process Director
- IPAPI Certified Process Expert

BPM Council
BPM Council Certified

IBM (IBM WebSphere Business Modeler Advanced)
IBM Certified Business Process Analyst - WebSphere Business Modeler Advanced

IBM (Rational System Architect)
IBM Certified Solution Designer - Rational System Architect: BPMN Emphasis

IBM (ex Lombardi Software)
AuraPortal BPM Suite
- AuraPortal Certified Consultant
- Auraportal Certified Senior Consultant

Bizagi
Bizagi BPM Suite
BizAgi Specialist

webMethods
BPM Suite webMethods
Certified BPMS Developer

Ultimus
Ultimus Adaptive BPM Suite
Ultimus Certified BPM Professional

IDS Scheer
ARIS
- Certified ARIS Professional, Business Designer
- Certified ARIS Professional, Business Architect

Semoga informasi ini berguna bagi para peneliti di area BPM.

Customization

2009-10-07T18:50:00.000-07:00

Penyedia jasa sudah memberikan signal untuk menyediakan "CUSTOMIZED" service. Sebuah hal yang dinantikan oleh konsumen, yaitu customization, telah dilakukan oleh beberapa perusahaan terkemuka untuk dapat bersaing di era yang penuh dengan kompetisi.

Teori customization sangat mudah. Sebuah perusahaan perlu mengetahui "isi hati" konsumen dan memproduksi produk yang sesuai dengan keinginan "isi hati" tersebut. Namun, dalam praktek sebuah bisnis, proses negosiasi atau proses untuk mengetahui "isi hati" konsumen adalah sangat susah. Banyak keinginan konsumen yang, bisa jadi, tidak sesuai dengan proses produksi atau material yang tersedia. Bisa jadi, konsumen justru lebih kecewa ketika mengetahui bahwa perusahaan tersebut tidak bisa memenuhi keinginannya.

Hal ini tentunya bisa dicari jalan tengahnya. Perusahaan menyediakan media yang dapat membatasi keinginan konsumen dalam hal design. Dan, konsumen dapat memiliki akses tersendiri untuk men-desain produk sesuai dengan keinginannya. Sesuatu yang tidak mudah. Tetapi, hal ini telah dilakukan oleh beberapa perusahaan terkemuka di dunia. Hari ini, saya akan mengambil contoh 3 perusahaan besar yang telah mengadopsi sistem CUSTOMIZATION untuk meningkatkan kompetensi perusahaan mereka di era Co-Creation Customer Value.

NIKE (USA)

Konsumen dapat memberikan inspirasi sebuah desain sepatu yang bagus berdasarkan keinginan pribadi. Tentunya, ada banyak constraint yang perlu diketahui oleh konsumen. Dengan teknologi Web 2.0, sistem design customization dapat terlaksana. NIKE telah memulai sebuah metode menjaring suara konsumen perihal desain sepatu. Desain, warna, bentuk, dan segala properties yang perlu dilakukan untuk desain sepatu telah disediakan dalam website NIKE. Konsumen dapat menanyakan pendapat kepada komunitas yang tersedia untuk pengguna NIKE. Dan, penyedia jasa bisa memberikan perkiraan harga untuk design yang telah dibuat. Tentu saja, sistem ini semakin meningkatkan antusiasme konsumen dalam "PERSONALIZED" produk sepatu.

LEGO (Denmark)

Banyak kompetitor melihat mainan LEGO sebagai produk yang prospektif untuk mainan anak. Bukan hal itu saja, beragam permainan video telah menguras perhatian anak2, sehingga mereka beralih dari permainan LEGO ke arah video game. Hal ini sangat tidak menguntungkan LEGO sebagai pemain awal di dunia mainan anak-anak yang membutuhkan kreativitas dan ketrampilan ini. Dengan menggunakan teknologi Web 2.0, konsumen dapat mendownload sebuah software LEGO DIGITAL DESIGNER untuk membuat LEGO yang sesuai dengan keinginan pribadinya. Potensi sistem CUSTOMIZATION ini akan menjadi peluang yang sangat bagus untuk masa depan LEGO ketika mengetahui keinginan konsumen satu per satu.

IKEA (Sweden)

Sebuah perusahaan furniture dunia dari Swedia, yang sudah tidak asing lagi di telinga international, memberikan fasilitas kemudahan bagi konsumen yang ingin berbelanja perabotan rumah tangga. Fasilitas HOME PLANNER yang disediakan oleh IKEA memberi kemudahan bagi konsumen untuk mendesain (rumah, kantor, dapur, kamar tidur, dll.) dan mengetahui perkiraan harga dari desain yang dibuatnya. Desain yang telah dibuat dapat dikirimkan ke kantor IKEA dan pengiriman akan dilakukan sesuai dengan ketersediaan barang di gudang. Sistem ini sudah diterapkan cukup lama oleh IKEA US dan Europe untuk memberi kepuasan dan kelegaan kepada konsumen perihal desain dan customization.

Ada banyak perusahaan lain sedang mengarah pada hal serupa. Mereka berlomba-lomba menjadi perusahaan yang siap "CUSTOMIZED" pada setiap keinginan konsumen. Apabila tiba saatnya, kita yang adalah konsumen harus menentukan pilihan yang tepat. Ketika semua menyediakan kemudahan, maka kita yang akan kesulitan memilih.

Para konsumen, bersiaplah pada era "CUSTOMIZATION".

Virtual Currency

2009-09-22T21:10:00.000-07:00

How can the future economic change ?
Could we imagine our future money ? There could be a lot of lifestyle changes in the world. Most people would like to consider the virtual currency as their future revenue and leave their actual job which is obtaining the real money. Could you imagine that ?

Internet applications move toward the virtual world (such as virtual economy) that allows every users to pay online, either using the real currency or virtual currency. It is obvious that in the near future, people need not to work at the company since all online shop permit every purchase item paid by virtual money. And, they - users - could easily get virtual currency by playing game online, use the social networking application (facebook, hi5, etc.).

People get rewards from what they contributed (to company, to organization, to others, etc.). It is certain that this reward & punishment issue are relevant to any actual industry. However, sooner or later, the advent of virtual world turn this issue into virtual reward and punishment. By gaming online, people need not to worry about real punishment. They could survive and put more effort to gain the rewards. In the social networking application, they do not worry about any distrust issue. If someone befool us, we don't have to worry about our real life since it will not influence our meal. Loosing any virtual money will not effect to much on the real world's life. That will be a big issue for human being in the next decade.

I refered to some articles that discussing about the virtual currency issues.

Universal virtual currency, however, could make a lot of sense for Facebook, especially given the recent “virtual credits” system that was introduced in Facebook’s own virtual gifting system. In this scenario, users would buy blocks of Facebook virtual currency directly, and then be able to use them in various ways in both Facebook’s own virtual gifts store or in third party applications. Hi5 announced a similar universal virtual currency program two weeks ago for developers on the hi5 Platform.

A large virtual currency and payment ecosystem has been growing on the Facebook Platform over the last two years. Many games and other applications are already monetizing well through their own virtual currencies, either through offer providers such as OfferPal, Super Rewards, Peanut Labs, and Gambit, direct credit card or Paypal/Amazon/Google payments through providers like Jambool and Spare Change, or mobile payments through providers like Zong and Paymo.

The opportunity to plug into a virtual currency system that would be available to every Facebook user would certainly be interesting to many developers. However, neither building a global payments platform nor managing a universal virtual currency are small tasks.

Should Facebook launch a virtual currency system, the dynamics of how it would affect existing monetization systems would heavily depend on the implementation – both from a user experience and a technical integration perspective. However, ultimately, things will simply come down to whichever option can make the best returns for a given application’s user base.

JAMBOOL
Payments is hard. Creating and managing an economy is even harder – just ask the Federal Reserve. Social Gold solves both problems for developers with a secure and easy-to-integrate API. Specifically, Social Gold offers:

•a scalable currency platform that you can have up and running with your own white-labeled currency in a matter of hours
•an industry-leading, in-game payments experience that can increase conversion by as much as 50%
•a robust analytics platform that helps you manage and optimize your virtual economy

Spare Change
Spare Change is simple. Users fund their Spare Change account with their credit card, PayPal, bank account or mobile phone - or complete marketing offers and surveys. Users use Spare Change instantly on all of their favorite social network applications.
For consumer:
- Buy fast and easy. It's never been easier to buy online. With Spare Change you can use your network logon or Spare Change balance on hundreds of apps with just a single click. Think iTunes on social networks.
- Buy with confidence. With Spare Change, any purchase you make is eligible for a 30-day refund.

For developer:
- Increase your revenue. By accepting micropayments via Spare Change, you can greatly increase your revenue. Also earn a revenue stream off every new user you refer to Spare Change!
- Integrate fast. We made payments, which are usually pretty hard, really easy. We find most developers can integrate our solution in just a couple hours.
- Grow your user base. Not only do we help you monetize your users, we also help drive other Spare Change users back to your apps.

Super Rewards

Implementing a Super Rewards offer-based platform has been proven to be the best way to monetize social applications and games. Super Rewards goes beyond displaying run-of-the-mill CPM or CPC ads; allowing publishers to incorporate the monetization platform as an unintrusive, yet integral component to the application or game.

Using the Super Rewards offer platform, publishers can reward gamers and app users with additional points, virtual goods, or virtual dollars for completing offers or paying directly with their credit card, mobile phone, or many other options.

Social Networking Sites: Super Rewards is implemented on nearly every major social networking platform including Facebook, Myspace, Bebo, and Hi5.

Standalone Sites: Super Rewards is also a primary monetization platform for a variety of standalone sites. Whether it is a dating web-app, software download site, or a membership/subscription-based site, Super Rewards can be easily implemented by dropping in the iFrame.

MMOs: Massively Multiplayer games and virtual worlds have also seen the benefits of turnkey virtual currency platform implementations. Super Rewards works there too!

iPhone: Add Super Rewards to your iPhone apps! Initial results show that mobile apps and games monetize extremely well. Create an account to download the SDK.

Gambit
In 2007, the Gambit's team formed kickflip inc. to build online games, eventually reaching over 7 million users. They had the same problem you have...making money. So they built all the tools they needed to help users pay for their games. Their users loved it. They also loved it. So they thought they'd allow a few friends to use it. Surprisingly, the developers and their users liked it too. Since then they've been focused on providing the easiest payment solution for online games and communities.

Peanut Labs Media Monetization Platform
The largest global footprint and widest choice of monetization options. Ever. The Peanut Labs Media Monetization Platform is designed specifically to work with virtual currencies and goods in the new digital economy - be they social applications on Facebook, Myspace or Linkedin, or leading Games and Gaming communities.

The platform is turnkey, simple to setup and fully managed. We handle all billing and sales logistics, customer support, currency conversions, optimizations and fraud resolution. Publishers average $300 eCPMs using the entire system. Peanut Labs was listed as a FAST Top 50 Company in 2008. See this Interactive Map for our global monetization options in major countries.

Offerpal Media
Offerpal Media, the leader in virtual currency monetization, in 16 September 2009 announced the launch of its self-service Multivariate Testing platform. Designed to help online game developers increase revenues from their virtual goods and services, the platform provides a simple way to test, measure and optimize critical monetization variables including exchange rates, price points, user interface options and more. The multivariate testing is available for free to users of Offerpal Media’s virtual currency payment platform.

source:
www.jambool.com
www.sparechangeinc.com
www.srpoints.com
www.getgambit.com
www.peanutlabsmedia.com
www.offerpalmedia.com

Busan New Port (1)

2009-09-21T18:56:00.000-07:00

Busan Port ranks 5th in the world in terms of container cargo handling volume (13,452 million TEU, 2008) and serves as the hub port of Northeast Asia by connection to neighboring ports via far reaching network of feeder services. Since it is located on the key routes linking Europe and North America, ships travelling between North America and Eurasia may use Busan Port without changing their main trunk lines.

In the face of growing demands for better and more efficient port logistics services and heightened global competitiveness, the construction of Busan New Port with 30 new berths was planned and is scheduled for completion by 2015. Initial 6 berths were opened in 2006 and additional 24 berths are to be built by 2015.

The total cost is estimted at USD 9.15 billion and once completed, the new port will be capable of handling 8.04 million TEU's annually with the total capacity of 15 million TEU.

State-of-the-art, 22-row twin lifts and a top notch IT system will be introduced to offer the best port logistics services.

The northern distribution part will be developed by 2010. Foreign investors are invited to take opportunities to invest and do business in the new port and the distripark.

Distripark

An area of approximately 1.2 million square meter (288 acres) to the north of North Container Terminal of Busan New Port will be developed into a logistics district in four phases by 2010. Foreign logistics companies are invited to move into the distripark and take advantage of the state-of-the-art port logistics infrastructure and services that Busan New Port offers. In addition, tenant businesses can enjoy various incentives including tax benefits and streamlined administration services.

Free Trade Zone

North Container Terminal and the logisticis district measuring approximately 4 million square meters (960 acres) have been designated as a Free Trade Zone in 2004. Since Busan New Port is also a part of the Free Economic Zone, companies can benefit from the special status of this area and maximize the efficiency of their business operation by using all the incentives available under the Free Trade Zone Act and the Free Economic Zone Act.

Busan New Port Logistic Complex

Source: Invest Busan - Korea (www.investkorea.org) & Future Development of Busan Port (BPA, 2009)

The tertiary and quaternary sector of economy

2009-07-15T23:47:00.000-07:00

Tertiary sector of economy

The tertiary sector of economy (also known as the service sector or the service industry) is one of the three economic sectors, the others being the secondary sector (approximately manufacturing ) and the primary sector (extraction such as mining, agriculture and fishing). The general definition of the Tertiary sector is producing a service instead of just a end product, in the case of the secondary sector. Sometimes an additional sector, the "quaternary sector" , is defined for the sharing of information (which normally belongs to the tertiary sector).
(source : wikipedia)

Industri jasa dalam kategori ekonomi pada jaman dahulu dapat disebut sebagai produk tak berwujud. (intangible produk). Industri jasa biasanya termasuk penyediaan jasa kepada business lain atau konsumen akhir. Transportasi, distribusi atau wholesaler, retailer .. juga di antaranya jasa pengendali hama ataupun industri hiburan, termasuk dalam kategori industri jasa. Produk riil juga dapat diubah menjadi sebuah media penghantar jasa seperti yang terjadi di restoran ataupun reparasi peralatan. Namun, industri jasa yang dimaksud disini lebih berkaitan dengan interaksi antara orang dan melayani konsumen daripada sekedar mengubah bentuk produk fisik.

Sektor industri jasa terdiri dari produk yang "soft", sebagai bagian dari ekonomi.. seperti asuransi, pemerintahan, pariwisata, banking, retail, pendidikan dan pelayanan sosial. Pekerjaan pada sektor "soft" ini, para pekerja lebih dominan untuk menggunakan aset pengetahuan (knowledge assets), aset kolaborasi (collaboration assets) dan perjanjian proses untuk meningkatkan produktivitas (effectiveness), potensi peningkatan performansi (performance improvement potential) dan kesinambungan (sustainability).

Banyak orang mengincar tipe perusahaan seperti ini dikarenakan bentuk perusahaan yang lebih fleksibel dan suasana kerja yang lebih mengedepankan aktualisasi diri sebagai salah satu puncak kebutuhan manusia (berdasar teori Maslow). Output yang dihasilkan dari sektor industri ini adalah informasi (konten), jasa, perhatian (attention), nasehat (advice), pengalaman (experiences), dan atau diskusi (FAQ). Contoh lain seputar sektor industri jasa :
Franchising, Media massa, jasa pendidikan, industri "hospitality" (restoran, hotel, casino), konsultan, advokasi, rumah sakit, pengendalian limbah, real estate, jasa personal (i.e. financial personal service), penyedia jasa (business service provider), dll.

Quaternary sector of the economy

The quaternary sector of the economy is an extension of the three-sector hypothesis of industrial evolution. It principally concerns the intellectual services: information generation, information sharing, consultation, education and research development . It is sometimes incorporated into the tertiary sector but many argue that intellectual services are distinct enough to warrant a separate sector.
(source : wikipedia)

Sektor industri ini banyak ditemukan di negara2 maju dan membutuhkan tenaga kerja dengan keahlian intelektual tinggi. Sektor industri ini lebih mengedepankan pengembangan untuk masa depan. Penelitian dan pengembangan lebih diarahkan kepada pemangkasan biaya, penjajakan market baru, memproduksi ide inovatif, metode produksi / manufaktur baru, dsb. Untuk sektor industri farmasi (kimia), tentunya hal ini memiliki nilai yang sangat tinggi karena bisa menciptakan produk bermerek di masa depan yang memiliki keuntungan berlipat-lipat.

Namun, berdasarkan beberapa definisi, sektor quarternary ini juga termasuk perusahaan jasa murni seperti industri hiburan. dan, bahkan ada yang menempatkan sektor industri "quinary" yang merepresentasikan industri kesehatan, industri kebudayaan dan penelitian.

Sektor industri quaternary diantaranya bisa termasuk dalam kategori sektor industri tertiary, karena keduanya termasuk sektor industri jasa. Kedua sektor industri ini berperan cukup penting di UK (England) karena telah mempekerjakan 76% dari total tenaga kerja di UK. Dan, Indonesia, melalui departemen Perdagangan RI, telah menelurkan sebuah konsep Industri Kreatif dimana hal tersebut telah dicetuskan oleh UK di era abad 20 (1990-an) yang menjadi cikal bakal tertiary and quaternary industry.

Ringkasan dan Opini
Tidak mengherankan apabila posisi UK sebagai negara maju yang mampu mengedepankan creative industry menjadi contoh bagi negara2 berkembang lainnya. Kita bisa melihat bagaimana negara kecil Singapore bisa berkembang. Bukan karena kemampuan berproduksi (untuk produk secara fisik), tetapi kemampuan menghasilkan technology dengan knowledge dan mengembangkan segala sesuatu'nya dengan knowledge-based system.

Pergeseran industri dari bentuk fisik menjadi informasi akan semakin besar. Industri manufaktur padat karya akan tergeser oleh industri padat modal. Mau tidak mau, industri padat karya perlu segera berbenah diri.

Berdasarkan data dari Departemen Perindustrian, Sekjen Departemen Perindustrian mencontohkan untuk pertumbuhan industri makanan dan minuman menurun dalam 10 tahun terakhir dari 33 persen menjadi 29 persen. Sementara itu untuk industri elektronik dan alat angkut meningkat dalam 10 tahun yaitu dari pertumbuhan 20 persen menjadi 29 persen.

Sementara Menteri Negara Perencanaan Pembangunan Nasional, Paskah Suzetta menambahkan, pertumbuhan industri pengolahan (manufaktur) terus mengalami penurunan. Pada tahun 2005, pertumbuhan industri pengolahan mencapai 4,62 persen per tahun, tapi di tahun 2008 menurun menjadi 3,66 persen.

(sumber : http://www.depperin.go.id/ind/publikasi/berita_psb/2009/20092054.HTM)

Bagaimana peluang lulusan Teknik Industri ?
High-tech industry akan semakin meningkat di Indonesia. Service Industry tentunya akan terus meningkat pula. Kemampuan analitis seorang alumni Teknik Industri akan tetap dibutuhkan di berbagai sektor tersebut. Dan, peluang kerja Teknik Industri akan semakin merambah pada tertiary and quaternary sector of economy. Tentunya, IT related skills akan dominan untuk alumni TI. Apakah IT related skills itu ? Algorithm-minded skills and Programming-skills, adalah 2 diantara sekian banyak IT related skills dibanding hanya sekedar membaca atau Data-analysis skills. Mereka yang mampu bereksperimen dengan data, mereka yang akan memanfaatkan sektor2 industri tertiary dan quaternary.

Opini ini bisa dipandang positif maupun negatif. Dan, opini ini masih bisa berkembang lagi berdasarkan data-data empiris yang masih belum bisa dikumpulkan hingga saat ini.
Semoga bermanfaat

Mindset ERGONOMI (2)

2009-07-02T22:03:00.000-07:00

Melihat tentang Ergonomi yang tertulis di artikel sebelumnya, saya melihat bahwa perihal ergonomic bisa menjadi sebuah keilmuan teknik (engineering) yang bagus untuk negara yang "PADAT KARYA". Kenapa ?

Semua perihal ergonomi dikategorikan berdasarkan tingkah laku dan kebiasaan manusia dalam bekerja. Dan, mulai pada saat revolusi industri, dunia sedikit demi sedikit bergeser kepada dunia otomasi (mesin, robotik, dll.). Alhasil, peran manusia akan semakin didominasi oleh knowledge ketimbang rutinitas pekerjaan manual seperti yang banyak terlihat di industri skala kecil dan menengah saat ini.

Bisa dilihat di negara-negara maju, bagaimana potensi ilmu ergonomi ini. Saya mencari sebuah contoh di negara Korea Selatan (yang masih dalam proses disebut negara maju). Pada umumnya, tidak ada ada satu jurusan secara khusus yang mempelari ERGONOMI. Korea Selatan memiliki jurusan yang cukup kuat di bidang mesin dan high technology. Cikal bakal high tech'nya berasal dari jurusan mesin yang kemudian digabung dengan elektro menjadi mechatronics. Di lingkungan industri high tech, mayoritas mesin yang memiliki presisi tinggi adalah hasil penelitian dari para ahli di bidang mechatronics.
(tentu saja memiliki jurusan sosial, ekonomi, dsb. yang masih potensial. Tetapi, secara khusus perihal Ergonomi, belum terlihat mendominasi di lingkungan jurusan Teknik Industri di universitas yang ada di Korea Selatan ini)

Tentu saja, ketika industri sudah melaju menuju otomasi industri, maka potensi Sumber Daya Manusia harus semakin berkembang, kalau tidak akan tersingkir oleh kemampuan robot atau mesin yang dirancang memiliki kemampuan serupa dengan manusia (Artificial Intelligence). Hal ini tentunya membawa dampak buruk bagi negara2 berkembang yang memiliki industri Padat Karya.

Oleh karena itu, mindset tentang Ergonomi tentunya sangat berbeda antara negara maju dan negara berkembang. Ketika Indonesia mau merambah area Ergonomi (karena Indonesia masih tergolong negara yang memiliki industri Padat Karya yang cukup banyak), maka ada potensi negara-negara berkembang lainnya akan belajar di Indonesia sebagai negara yang mampu mengatasi permasalahan ergonomi bagi para pekerjanya.

Saya melihat, potensi ilmu Ergonomi masih besar untuk bisa dikembangkan di Indonesia. Jangan sampai negara maju juga ikut dalam pengembangan ergonomi ini. Indonesia punya banyak contoh industri real daripada negara maju yang mengandalkan mesin dan otomasi. Ayo tingkatkan ilmu Teknik Industri !

Mindset ERGONOMI (1)

2009-07-02T18:35:00.000-07:00

Dalam beberapa hari ini, saya berdiskusi dengan seorang rekan perihal ERGONOMI. Ergonomi adalah sebuah keilmuan yang mempelajari perilaku manusia dalam kaitannya dengan pekerjaan mereka. (dept. kes). Berikut ini artikel tentang Ergonomi yang saya kutip dari penjelasan Departemen Kesehatan.

Ruang lingkup ergonomik sangat luas aspeknya, antara lain meliputi :
- Tehnik
- Fisik
- Pengalaman psikis
- Anatomi, utamanya yang berhubungan dengan kekuatan dan gerakan otot dan persendian
- Anthropometri
- Sosiologi
- Fisiologi, terutama berhubungan dengan temperatur tubuh, Oxygen uptake, pols, dan aktivitas otot.
- Desain, dll.

Metode Ergonomi
1. Diagnosis, dapat dilakukan melalui wawancara dengan pekerja, inspeksi tempat kerja penilaian fisik pekerja, uji pencahayaan, ergonomik checklist dan pengukuran lingkungan kerja lainnya.Variasinya akan sangat luas mulai dari yang sederhana sampai kompleks.

2. Treatment, pemecahan masalah ergonomi akan tergantung data dasar pada saat diagnosis. Kadang sangat sederhana seperti merubah posisi meubel, letak pencahayaan atau jendela yang sesuai. Membelifurniture sesuai dengan demensi fisik pekerja.

3. Follow-up, dengan evaluasi yang subyektif atau obyektif, subyektif misalnya dengan menanyakan kenyamanan, bagian badan yang sakit,nyeri bahu dan siku, keletihan , sakit kepala dan lain-lain. Secaraobyektif misalnya dengan parameter produk yang ditolak, absensisakit, angka kecelakaan dan lain-lain.

Aplikasi/penerapan Ergonomik:
1. Posisi Kerja terdiri dari posisi duduk dan posisi berdiri, posisi duduk dimana kaki tidak terbebani dengan berat tubuh dan posisi stabil selama bekerja. Sedangkan posisi berdiri dimana posisi tulang belakang vertikal dan berat badan tertumpu secara seimbang pada dua kaki.
2. Proses Kerja
Para pekerja dapat menjangkau peralatan kerja sesuai dengan posisi waktu bekerja dan sesuai dengan ukuran anthropometrinya. Harus dibedakan ukuran anthropometri barat dan timur.

3. Tata letak tempat kerja
Display harus jelas terlihat pada waktu melakukan aktivitas kerja.Sedangkan simbol yang berlaku secara internasional lebih banyak digunakan daripada kata-kata.
4. Mengangkat beban
Bermacam-macam cara dalam mengangkat beban yakni, dengan kepala, bahu, tangan, punggung dsbnya. Beban yang terlalu berat dapat menimbulkan cedera tulang punggung, jaringan otot dan persendian akibat gerakan yang berlebihan.
a. Menjinjing beban
Beban yang diangkat tidak melebihi aturan yang ditetapkan ILO sbb:
- Laki-laki dewasa 40 kg
- Wanita dewasa 15-20 kg
- Laki-laki (16-18 th) 15-20 kg
- Wanita (16-18 th) 12-15 kg
b. Organisasi kerja
Pekerjaan harus di atur dengan berbagai cara :
- Alat bantu mekanik diperlukan kapanpun
- Frekuensi pergerakan diminimalisasi
- Jarak mengangkat beban dikurangi
- Dalam membawa beban perlu diingat bidangnya tidak licin dan mengangkat tidak terlalu tinggi.
- Prinsip ergonomi yang relevan bisa diterapkan.
c. Metode mengangkat beban
Semua pekerja harus diajarkan mengangkat beban. Metode kinetik dari pedoman penanganan harus dipakai yang didasarkan pada dua prinsip :
- Otot lengan lebih banyak digunakan dari pada otot punggung
- Untuk memulai gerakan horizontal maka digunakan momentum berat badan.Metoda ini termasuk 5 faktor dasar :
o Posisi kaki yang benar
o Punggung kuat dan kekar
o Posisi lengan dekat dengan tubuh
o Mengangkat dengan benar
o Menggunakan berat badan
d. Supervisi medis
Semua pekerja secara kontinyu harus mendapat supervisi medis teratur.
- Pemeriksaan sebelum bekerja untuk menyesuaikan dengan beban kerjanya
- Pemeriksaan berkala untuk memastikan pekerja sesuai dengan pekerjaannya dan mendeteksi bila ada kelainan
- Nasehat harus diberikan tentang hygiene dan kesehatan,khususnya pada wanita muda dan yang sudah berumur.

Kelelahan/Fatique
Setelah pekerja melakukan pekerjaannya maka umumnya terjadi kelelahan, dalam hal ini kita harus waspada dan harus kita bedakan jenis kelelahannya, beberapa ahli membedakan/membaginya sebagai berikut :
1. Kelelahan fisik
Kelelahan fisik akibat kerja yang berlebihan, dimana masih dapat dikompensasi dan diperbaiki performansnya seperti semula. Kalau tidak terlalu berat kelelahan ini bisa hilang setelah istirahat dan tidur yang cukup.
2. Kelelahan yang patologis
Kelelahan ini tergabung dengan penyakit yang diderita, biasanya muncul tiba-tiba dan berat gejalanya.
3. Psikologis dan emotional fatique
Kelelahan ini adalah bentuk yang umum. Kemungkinan merupakan sejenis “mekanisme melarikan diri dari kenyataan” pada penderitap sikosomatik. Semangat yang baik dan motivasi kerja akanmengurangi angka kejadiannya di tempat kerja.
4. Upaya kesehatan kerja dalam mengatasi kelelahan, meskipun seseorang mempunyai batas ketahanan, akan tetapi beberapa hal dibawah ini akan mengurangi kelelahan yang tidak seharusnyaterjadi :
· Lingkungan harus bersih dari zat-zat kimia.
· Pencahayaan dan ventilasi harus memadai dan tidak ada gangguan bising
· Jam kerja sehari diberikan waktu istirahat sejenak dan istirahat yang cukup saat makan siang.
· Kesehatan pekerja harus tetap dimonitor.
· Tempo kegiatan tidak harus terus menerus
· Waktu perjalanan dari dan ke tempat kerja harus sesingkat mungkin, kalau memungkinkan.
· Secara aktif mengidentifikasi sejumlah pekerja dalam peningkatan semangat kerja.
· Fasilitas rekreasi dan istirahat harus disediakan di tempat kerja.
· Waktu untuk liburan harus diberikan pada semua pekerja
· Kelompok pekerja yang rentan harus lebih diawasi misalnya;
- Pekerja remaja
- Wanita hamil dan menyusui
- Pekerja yang telah berumur
- Pekerja shift
- Migrant.
· Para pekerja yang mempunyai kebiasaan pada alkohol dan zat stimulan atau zat addiktif lainnya perlu diawasi.

Compact Industry

2009-06-24T19:05:00.000-07:00

Seringkali, kita membayangkan kata pabrik, industri, perusahaan sebagai sesuatu hal yang nyata seperti bangunan, gedung, kantor... sesuatu yang terlihat memiliki aktivitas produksi, khususnya bagi Anda-anda yang berkecimpung di area Teknik Industri.

Kata pabrik, industri, perusahaan sangat kental sekali dengan area produksi. Ketiga kata ini memiliki keterkaitan satu sama lain dalam menjelaskan bagaimana sebuah industri itu sendiri. Dan, ketika kita berbicara tentang industri, maka otomatis kita akan berbicara tentang sebuah perusahaan yang berupa "pabrik" yang notabene memiliki tempat kerja, tempat menyimpan barang, tempat pengiriman barang, dll yang berkaitan dengan aktivitas pemindahan barang dan produksi barang.

Sudah hal lumrah kalau kita melihat pabrik dengan gedung yang besar. Namun, ketika melihat sebuah pameran bertajuk "Food", maka saya cukup terkagum dengan konsep industri baru yang disebut sebagai "COMPACT INDUSTRY".

Dengan munculnya COMPACT INDUSTRY, maka kita bisa membuat sebuah pabrik tanpa harus menggunakan mesin yang mahal untuk melakukan sebuah produksi. Para inovator dunia di bidang teknik mesin, berusaha membuat mesin pengolah menjadi sekecil mungkin, seefektif mungkin, se-efisien mungkin agar tidak memakan "space".

Mari kita melihat 2 contoh produk yang dilihat dari sisi pengemasan (packaging)

source : http://www.wuhsing.com/images/aboutus/company2_en(1).files/image002.jpg

http://www.allproducts.com/manufacture100/packagefortune/product4.jpg

Kedua mesin ini adalah contoh dari mesin "vaccuum sealer". Pada beberapa periode lalu, kita mendapati bahwa mesin identik dengan sesuatu barang yang memiliki ukuran relatif besar dan cukup "gagah" dalam melakukan proses produksi. Oleh karena itu, di jurusan Teknik Industri juga menyediakan mata kuliah bertajuk "Proses Produksi".

Namun, pada era baru ini, para ahli di dunia mulai memikirkan sesuatu yang bersifat "COMPACT", dalam artian, ringkas, kecil, mudah dibawa, mudah disimpan, dsb.

Kedua gambar diatas menunjukkan betapa ringkas'nya sebuah mesin vaccuum sealer, dibandingkan dengan mesin yang ditampilkan di awal.

source : http://www.gadgettastic.com/wp-content/2008/07/pro_lock.jpg
http://img.diytrade.com/cdimg/194359/8519180/0/1238576162/Vacuum_Sealer.jpg

Begitu pula dengan mesin vaccuum sealer ini. Produk semacam ini sudah lama ada. Namun, keberadaannya semakin meluas dan kenyamanan dalam pemakaiannya semakin dirasakan. Dengan ketrampilan tangan yang cekatan, maka biaya produksi bisa semakin menurun (namun, belum tentu akurasi meningkat dan tingkat errornya menurun).

COMPACT INDUSTRY sudah mulai menjadi gejalan umum di dunia industri maju. Konsep menggunakan mesin yang lebih praktis dan ringkas menjadi konsep industri masa kini. Tentu saja, ada kelebihan dan kelemahan dari keberadaan masing-masing industri. Tidak dipungkiri, industri skala besar tentunya masih membutuhkan mesin yang "besar" untuk produksi. Namun, keberadaan mesin yang "compact" dapat menambah jumlah industri skala kecil dalam meningkatkan perekonomian dan nilai tambah dari sebuah produk yang ada.

Siapkah kita selalu berinovasi dengan hal-hal baru ?

10 most innovative countries in the world (2009)

2009-05-11T21:54:00.000-07:00

No. 10 – Sweden
Overall score: 1.64
Innovation inputs score: 1.25
Innovation performance score: 1.88
GDP (Purchasing Power Parity): $358.4 billion
Foreign Direct Investment: $289.6 billion
Sweden has a strong engineering tradition that has made the country a leader in the automobile and telecom industries. Stockholm is a good incubator for startup companies. The European Union's 2008 survey of member nations put Sweden in the top tier of Innovation Leaders.

No. 9 – Japan
Overall score: 1.79
Innovation inputs score: 1.16
Innovation performance score: 2.25
GDP (Purchasing Power Parity): $4.5 trillion
Foreign Direct Investment: $597 billion
Japan's export-based economy might be enduring a deep recession, but its leading companies continue to innovate in key technologies. This year, pioneering carmakers Toyota (TM) and Honda (HMC) are both rolling out new, more advanced hybrids. Mitsubishi Motors and Fuji Heavy Industries unit Subaru will become the world's first major automakers to sell electric vehicles. And with energy-efficient industries set to be beneficiaries of government stimulus spending, Japan's technology strengths in solar, nuclear, and other carbon dioxide emissions-reducing technologies continue to attract investment, despite the downturn.

No. 8 – U.S.
Overall score: 1.80
Innovation inputs score: 1.28
Innovation performance score: 2.16
GDP (Purchasing Power Parity): $14.6 trillion
Foreign Direct Investment: $2.7 trillion
The recession has slammed the American economy, but the U.S. still is a world leader in all types of innovation. BusinessWeek's 2008 survey of the world's 50 most innovative companies had 31 American companies. Although many business executives are concerned about the quality of America's schools, U.S. universities continue to attract top talent from around the world. The global recession and visa difficulties, however, have led some foreign students to stay home.

No. 7 – Finland
Overall score: 1.87
Innovation inputs score: 1.76
Innovation performance score: 1.81
GDP (Purchasing Power Parity): $201.2 billion
Foreign Direct Investment: $121.9 billion
According to the European Union's survey released in January, Finland is an Innovation Leader, "with innovation performance well above that of the EU average and all other countries." The big booster to innovation in Finland is Nokia (NOK); the cell-phone giant is a major source of innovation and startups.

No. 6 – Hong Kong
Overall score: 1.88
Innovation inputs score: 1.61
Innovation performance score: 1.97
GDP (Purchasing Power Parity): $318.2 billion
Foreign Direct Investment: $1.1 trillion
One of the world's top financial centers, Hong Kong is a favorite for multinationals with operations in China and other parts of Asia. The city has a well-educated workforce and several top universities, although some business leaders fret about declining levels of English ability since Hong Kong's return to Chinese rule in 1997. Most of Hong Kong's labor-intensive factories have shifted operations across the border to mainland China, with Hong Kong now serving as a hub for logistics, design, and other services.

No. 5 – Ireland
Overall score: 1.88
Innovation inputs score: 1.59
Innovation performance score: 1.99
GDP (Purchasing Power Parity): $198.5 billion
Foreign Direct Investment: $149.1 billion
A low tax regime and a well-educated workforce have attracted Microsoft and other tech players to Ireland. Another factor helping Ireland move up the innovation ranking: The country's universities cooperate well with the private sector. The global financial crisis is taking its toll on the Emerald Isle, though: On Mar. 10, central bank governor John Hurley predicted Ireland's GDP would fall 6% this year and unemployment would hit 11%.

No. 4 – Iceland
Overall score: 2.17
Innovation inputs score: 2.00
Innovation performance score: 2.14
GDP (Purchasing Power Parity): $12.9 billion
Foreign Direct Investment: N/A
The global financial crisis has hammered Iceland. On Mar. 7, as part of a program to fight unemployment, the government announced plans to support an innovation center in Reykjavik. In addition to funding infrastructure projects like avalanche protection systems and revegetation efforts, the plan will also focus on "improving the competitive position of startups and innovative companies," the government information office said in a statement.

No. 3 – Switzerland
Overall score: 2.23
Innovation inputs score: 1.51
Innovation performance score: 2.74
GDP (Purchasing Power Parity): $309.9 billion
Foreign Direct Investment: $621.7 billion
Switzerland is a world leader in pharmaceuticals, thanks to companies such as Novartis (NVS) and Roche (RO.DE). Home to Nestlé (NESR.DE), it's also a leader in food research. Traditionally at the forefront of financial innovation, banks like UBS (UBS) have been badly damaged by the financial crisis.

No. 2 – South Korea
Overall score: 2.26
Innovation inputs score: 1.75
Innovation performance score: 2.55
GDP (Purchasing Power Parity): $1.3 trillion
Foreign Direct Investment: $74.6 billion
South Korea, which has often promoted joint research and development between state think tanks and large conglomerates, and has emerged as a leading innovator for electronics and telecommunications products, is now trying to reposition the country as a leader in green technologies. As part of the campaign, the government is seeking what it calls "Green New Deal" projects worth some $35 billion by 2012, and aims to increase the country's R&D spending to 5% of its GDP by 2012, from 3.47% in 2007. President Lee Myung Bak has also given a top priority to streamlining regulations to help accelerate innovation.

No. 1 – Singapore
Overall score: 2.45
Innovation inputs score: 2.74
Innovation performance score: 1.92
GDP (Purchasing Power Parity): $240 billion
Foreign Direct Investment: $142.4 billion
For decades, the Singapore government has aggressively courted foreign investment. The Southeast Asian island nation is a center for manufacturing, with strong petrochemicals, consumer electronics, and pharmaceutical industries, and the government has funded the growth of industrial parks focused on nurturing innovation in technology and biotech. Singapore's universities receive extensive support from the government, helping to make the country an attractive destination for multinationals seeking a well-educated workforce. Although Singapore has a population of just 4 million, the country makes it relatively easy for foreign talent to live and work there.

Source: BusinessWeek

Metode Penataan Palet di Gudang

2009-02-23T02:02:00.000-08:00

Perusahaan banyak menggunakan palet sebagai alat penataan di gudang. Ada beberapa cara penataan palet agar penyimpanan produk bisa dilakukan dengan efektif. Berikut ini adalah beberapa cara penataan palet yang umum dilakukan di perusahaan.

Block Stacking

Block Stacking mengacu pada unit produk ditumpuk ke arah atas dan disimpan berjajar menjadi sebuah baris atau blok. Palet ditumpuk dengan ketinggian tertentu berdasarkan kriteria seperti kondisi palet, berat beban termasuk produk, ketinggian yang diijinkan dan kapabilitas forklift gudang. Palet yang disimpan dalam metode ini dapat diambil dengan metode LIFO (Last-In-First-Out). Metode ini tidak memungkinkan bagi pengambilan barang dengan metode pengurutan tanggal atau FIFO. Pengambilan barang dapat menyebabkan "honeycombing" dimana ada kekosongan yang tidak dapat diisi hingga seluruh lane kosong. Metode ini tidak memakan biaya karena tidak memerlukan rak dan dapat dilakukan di berbagai tipe gudang dengan lahan yang terbuka luas.

Stacking Frame

Tumpukan palet berbingkai terbuat dari dek dan tonggak yang dapat dipasang dan dipindah jika diperlukan. Tumpukan berbingkai memungkinkan palet untuk ditumpuk dengan ketinggian tertentu dan secara khusus berguna ketika palet harus disimpan tanpa harus ditumpuk. Banyak perusahaan menggunakan tumpukan berbingkai di kala mereka membutuhkan rak sementara di saat-saat permintaan meningkat. Dengan penggunaan tumpukan berbingkai, kejadian "honeycombing" juga dapat terjadi seperti halnya di metode block stacking.

Single-Deep Pallet Rack

Single Deep Pallet Racking (SDPR) menyediakan akses setiap palet untuk dapat disimpan di rak. Hal ini sekaligus menjembatani hal "honeycombing" di stacking frames dan block stacking. Ketika sebuah palet dipindahkan, maka tempat kosong tersebut dapat diisi dengan palet lain. Tipe penempatan ini dapat disesuaikan dengan ukuran tinggi yang diinginkan. Mayoritas perusahaan menggunakan metode ini. Kekurangan dari metode ini adalah kebutuhan luas lantai untuk lebar lorong yang pas.

Double-Deep Pallet Rack

Metode double-deep pallet rack adalah varian dari single deep rack yang menempatkan dua buah rak tunggal pada sebuah tempat. Metode ini mengurangi jumlah kebutuhan lorong, tetapi rentan terhadap "honeycombing", sehingga metode ini kurang efisien dibandingkan single-deep racking. Dan, dibutuhkan forklift khusus untuk dapat mengambil dua palet sekaligus agar dapat menempatkan dan memindahkan palet dari rak.

Drive-In Rack

Rak metode drive-in menyediakan tempat 5 hingga 10, yang merupakan kepanjangan dari double-deep racking. Lini drive-in menyediakan akses bagi forklift untuk menempatkan atau memindahkan stok. Namun, forklift memiliki keterbatasan tempat untuk manuver dan ini membutuhkan waktu tambahan untuk menempatkan maupun mengambil palet. Metode ini sama dengan metode block stacking yang berdasarkan LIFO.

Pallet Flow Rack

Pallet Flow Rack beroperasi dengan cara memindahkan beban dari satu sisi ke sisi lain dengan sebuah konveyor sederhana sehingga pallet bisa dipindahkan secara FIFO. Ketika sebuah pallet berpindah, maka posisi pallet berikutnya mengisi pallet yang dipindahkan. Metode rak ini cocok untuk gudang yang memiliki perputaran produk tinggi, tetapi opsi ini cukup mahal.

Push Back Rack

Push back rak adalah solusi LIFO dimana beban pallet diletakkan pada penyimpanan dengan menggunakan rel penuntun. Ketika sebuah palet diletakkan di areanya, palet tersebut akan mendorong palet lain masuk ke tempat penyimpanan. Ketika sebuah palet diambil, maka palet yang bagian dalam akan bergeser menempati tempat palet yang terambil. Hal ini berarti setiap lini palet memiliki ruang gerak yang cukup untuk pengambilan palet. Metode ini tidak cocok untuk gudang yang menggunakan membutuhkan metode FIFO.

Cantilever Rack

Model dengan konsep "Pohon Natal", cantilever rack, memiliki fleksibilitas dalam jangka waktu penyimpanan dengan kemampuan meletakkan produk yang panjang, aneh maupun berat. Besi potongan, pipa, perabotan rumah tangga, triplek, metal dan lembaran formica adalah barang-barang yang sesuai ditempatkan di model cantilever rack. Dengan tempat rak yang kontinu, cantilever racks cocok untuk penempatan kotak yang besar, perabotan, dll. Cantilever rack bisanya membutuhkan penggunaan forklift seperti Sideloader, alat pengambil barang spesial (Special Orderpickers) dan truk dengan pencapaian 4 arah. (four directional reach trucks).

Pictures are downloaded from several resources.

(Integrated) Negosiasi Bisnis

2009-02-22T22:51:00.000-08:00

Budaya tawar-menawar (dengan kata halus = negosiasi) masih mewarnai kehidupan sehari-hari. Pasar swalayan selalu menyediakan barang dengan harga yang sudah tidak bisa ditawar. Tetapi, pasar tradisional masih memberikan keleluasaan dalam menawar harga maupun jumlah barang yang menjadi objek transaksi.

Begitu pula di dunia bisnis. Sangat berat ketika sebuah bisnis diperhadapkan masalah kualitas, biaya dan waktu. Kualitas selalu dikaitkan dengan kepuasan secara fisik dari object atau intangible dari sebuah jasa yang berkaitan dengan standard individu. Biaya berkaitan dengan harga atau uang yang perlu dikeluarkan terhadap sebuah transaksi. Dan waktu dihubungkan dengan besaran secara waktu yang diperlukan untuk sebuah transaksi.

Ketika membaca artikel http://www.detikfinance.com/read/2009/02/23/144519/1089091/4/china-tahan-pembiayaan-proyek-10000-mw-karena-kasus-merpati
sungguh sangat geli, ketika sebuah negosiasi bisnis bisa mempengaruhi bisnis yang lainnya. Dan, integrated bisnis seperti yang dilakukan pemerintah China memberi kekuatan pada ekonomi domestik dan memperkuat spekulasi bisnis di mata international.

Ketika sebuah pihak memiliki bargaining power (contoh: pihak kedua memiliki ketergantungan mutlak pada pihak kesatu), maka dapat dipastikan (integrated) negosiasi bisnis bisa mempengaruhi pihak kedua. Dengan integrated negosiasi bisnis yang dilakukan China, maka ekonomi di China pun bisa semakin kuat dan tidak mudah "dipermainkan" oleh pihak-pihak yang "mau seenaknya sendiri". Bahkan, bukan hanya pihak kesatu dan pihak kedua yang akan berkaitan dalam negosiasi bisnis tersebut, melainkan pihak ketiga yang merupakan bagian dari pihak kesatu pun perlu melakukan re-negosiasi untuk menyelamatkan pihak kesatu, sebagai sebuah kesatuan policy.

Hati-hati dalam melakukan negosiasi di era integrated-business ini. Budaya tawar-menawar itu bagus. Tapi, kalau sudah komitmen..... mari kita lakukan komitmen itu dengan penuh kesadaran dan tanggung jawab.

-------------------------------
Jakarta - Lembaga keuangan China menahan kucuran pendanaan untuk proyek 10.000 MW tahap pertama karena masalah pembelian pesawat oleh Merpati dari pabrikan China, Xian Aircraft Industry Company Ltd.
Demikian disampaikan Mentei ESDM Purnomo Yusgiantoro di sela-sela raker dengan Komisi VII di gedung DPR, Jakarta, Senin (23/2/2009). "China menahan pencarian dana untuk 10.000 MW tahap pertama karena semula Merpati mau beli pesawat dari perusahaan China tapi ternyata dibatalkan karena harga pesawat dinilai terlalu tinggi. Makanya China menahan kucuran dana untuk pembangunan 10.000 MW pertama," katanya.
Ketika dikonfirmasi apa benar pembatalan pembelian pesawat menjadi kendala kucuran dana dari China, Purnomo kembali menegaskan. "Mereka memang menggunakan itu untuk tahan aliran dana ke proyek 10.000 MW tahap pertama. Makanya kami ingin klarifiaksi itu dengan pemerintah China. Jangan sampai itu dilakukan, karena kami akan kesulitan dengan masalah Merpati ini," tegasnya.
Purnomo menjelaskan, sebelumnya Merpati berencana membeli 15 pesawat dari Xian Aircraft Industry Company Ltd.Merpati rencananya memang membeli 15 unit pesawat dari produsen pesawat asal China yaitu Xian Aircraft Industry Company Ltd . Dari 15 unit pesawat jenis MA 60 itu sudah 2 unit didatangkan ke Indonesia sementara 13 unit lainnya masih tertunda.
Namun karena harganya dinilai terlalu tinggi, Merpati berencana menegosiasi ulang harga dan jumlah pesawat yang akan dibelinya. Namun pabrikan China tidak terima dan mengancam akan menggugat Merpati sebesar US$ 1 miliar. Menteri Perdagangan Mari Elka Pangestu kini memimpin tim negosiasi untuk membereskan masalah Merpati-Xian ini.

CRM dunia real

2009-02-18T23:35:00.000-08:00

Bagaimana kita bisa mencari tahu tentang konsep CRM di dunia realita ?

Hari ini saya melewati sebuah pasar. Nama pasar tersebut adalah Bujeon market. Pasar ini cukup terkenal karena harganya yang sangat murah, meski letaknya berada di pusat kota. Alhasil, banyak pengunjung di tengah kota memilih untuk datang ke pasar ini daripada ke pasar swalayan untuk membeli bahan pokok kebutuhan sehari-hari.

Pedagang di tempat ini didominasi oleh orang tua. Mayoritas para pedagang adalah orang-orang lanjut usia. Mengapa ? Karena para kawula muda mau mencari posisi yang lebih bergengsi, sebagai pegawai kantor (white collar maupun blue collar). Tak sedikit dari para pedagang tsb. sudah menjadi warga dengan ekonomi golongan menengah ke atas. Setiap pagi, para orang tua ini diantar oleh anaknya untuk menempatkan barang dagangan dan dijemput setelah sang anak menyelesaikan pekerjaan di kantor.

Tidak hanya 1-2 orang saja yang terlihat dengan aktivitas demikian. Saya sempat mengamati 5-8 orang tua yang mengalami kehidupan seperti cerita di atas. Tentunya, ada lebih banyak dari angka yang saya amati. Sungguh memprihatinkan apabila melihat orang-orang tua tersebut harus bekerja lagi, meski anaknya sudah bekerja di tempat lain dan memiliki mobil serta posisi yang nyaman. Tetapi, akhirnya saya berpikir positif bahwa lebih baik menjadi pedagang pasar daripada harus menikmati hidup tanpa beraktivitas.

Karena umur yang telah lanjut, pengaturan keuangan para pedagang cenderung menggunakan mekanisme lama, yaitu penyimpanan di bawah kolong rumah, atau di bawah bantal. Tidak sedikit dari orang tua di Indonesia yang melakukan hal tersebut. Mereka kurang percaya dengan bank, karena munculnya rentenir-rentenir yang dengan sengaja menggandakan dan memanfaatkan uang pada jaman dahulu kala. Alhasil, para orang tua (hingga saat ini pun masih bisa dijumpai) cenderung untuk menyimpan di rumah daripada diletakkan di bank.

Dengan memperhatikan pola hidup demikian, sebuah bank X (lebih baik saya menyimpan nama bank tersebut) melakukan aksi "jemput bola". Mereka tahu bahwa orang-orang tua ini tidak mau meletakkan uangnya di bank. Mengapa ? Ada beberapa alasan:
1. Karena mereka sering berjualan sendiri. Mereka hanya percaya anaknya saja. Sedangkan, anaknya pasti sibuk kalau harus mengurus keuangan hasil penjualan sang ibu atau bapaknya.
2. Kalau mereka mau ke bank, artinya mereka akan meninggalkan tempat / lokasi penjualan. Justru hal ini akan mengurangi omzet mereka.
3. Mereka (para orang tua itu) tidak tahu bank mana yang bagus untuk mereka. Daripada coba-coba, mending disimpan sendiri saja.

Apa yang bank X lakukan? Seorang petugas memutari pasar, mencari konsumen bukan menunggu konsumen sebagaimana kebanyakan bank. Akhirnya, setiap pagi jam 10, ada seorang petugas bank keliling yang akan berjalan mengitari pasar Bujeon. Pada awalnya, setiap pedagang diminta untuk membuat buku tabungan terlebih dahulu, dimana petugas bank hanya meminta ID Card dan tanda tangan mereka. Petugas bank harus jeli terhadap keinginan konsumennya. Segala jenis kemudahan diberikan kepada pedagang yang notabene adalah orang tua. (tentunya, tetap mengikuti ketentuan dari pemerintah)

Setelah beberapa waktu, petugas Bank akan berputar sambil membawa uang dan buku tabungan dari masing-masing pedagang. Apabila ada pedagang yang mau menyimpan uangnya, petugas Bank akan mengambil uang tersebut dan memberikan hadiah kecil buat para pedagang tersebut. Hal ini terlihat sulit pada awalnya, karena belum adanya "TRUST" dari para pedagang kepada bank X tersebut. Tetapi, trust muncul karena pengalaman dan nama baik. Dan, akhirya pelayanan tersebut berlanjut karena hasil terbentuknya TRUST.

Tidak hanya mencari pedagang yang mau menyimpan uang, petugas bank tersebut juga membawa sejumlah uang bagi para pedagang yang memiliki account di bank tersebut yang mau mengambil sejumlah uang dari tabungannya. Bank tersebut memberi pelayanan pencetakan buku, penyetoran tunai, dan beberapa layanan lainnya.

Suatu hari, saya berjalan sekitar jam 11an. Saya menyaksikan seorang petugas bank yang sedang berjalan dan membawa segebok uang (kalau saya perkirakan sih, lebih dari 2 jt won (sekitar 20 jt rupiah), itu hanya untuk sebuah kompleks kecil dari pasar Bujeon. Bayangkan berapa petugas yang akan berputar di pasar itu. (Dimana bank tersebut hanya memiliki kantor yang sangat kecil).

Terakhir, saya menyaksikan petugas bank sudah membawa sebuah kereta dorong, yang berisi uang pecahan yang berbeda-beda. Pedagang kadang menyerahkan uang receh, atau bahkan mau menarik uang yang jumlahnya sedikit. Demi memuaskan keinginan konsumen, petugas bank harus mengakali cara untuk bisa memberikan pelayanan yang terbaik.

Konsep CRM tidak hanya bisa dilakukan secara komputasi, namun juga bisa dilakukan dengan personall approach, seperti yang dilakukan oleh bank X ini.

Semoga konsep CRM di dunia real ini bisa memberi pencerahan untuk konsep CRM di dunia maya, terlebih lagi dunia e-business.

2009 - Postdoctoral Position on Business Process Management (BPM) in Logistics

2009-02-04T04:52:00.000-08:00

We are looking for a post-doctoral fellow interested in working on Logistic Process Management supported by Brain Korea 21 (BK21) project at Pusan National University (PNU). This program was established by Korean Government to assist promising and highly qualified young researchers wishing to conduct research in South Korea. It aims at providing opportunities for such researchers to conduct cooperative research with leading research groups in universities and other Korean institutions. Such collaboration will advance scientific research.

Any of candidates with Phd degree in Industrial Engineering, Computer Science or Management Information System is encouraged to have research opportunity in Business & Service Computing Laboratory, Industrial Engineering Department, PNU.

Research Topics of the group:

- Business Process Management

- Logistic Information System

- Service Oriented Architecture

- Context Aware Logistic Process Management

- RFID Workflow

- Complex Event Handling

- Process-based B2B Integration

- XML and webservice

Eligibility/Requirement

PhD in Industrial Engineering, Computer Science, or related majors

Excellent English Skill.

Excellent Skill of computer programming language (Java) and database (Oracle).

OO System Analysis and Design

ScholarshipDuration: 12months starting April 2009 (Based on the research progress, the duration may be extended)Salary: 24,000,000 Korean Won/year (current exchange rate is about 1,300 Won/USD).

Dateline

Applicants are invited to send a detailed resume including name, address, and contact information to us.Please include your curriculum vitae, a list of publications. The deadline of the application is 17 February 2009

Email : Dr. Hyerim Bae, hrbae@pusan.ac.kr

Associate Professor, Industrial Engineering Department, Pusan National UniversityTel. +82-51-510-2733

Admin : Mr. Bernardo, bernardo@pusan.ac.kr

E-book tentang Business Process Management

2008-11-28T22:55:00.000-08:00

Business Process Management (BPM) telah menjadi salah satu teknologi yang terus dikembangkan oleh vendor-vendor terkemuka di dunia ini. Keandalan software atau system ini salah satunya adalah otomasi business process perusahaan. Tentunya, otomatisasi proses akan memberi kepuasan tersendiri kepada perusahaan (tidak perlu membayar resource yang berlebihan - seperti manusia) dan memberi efek yang cukup signifikan bagi konsumen (efisiensi waktu dan validitas hasil dengan tingkat error yang lebih kecil). Banyak resource yang telah beredar di internet. Link berikut ini akan membantu anda untuk menemukan resource (buku, petunjuk, dan perkembangan informasi) seputar BPM.

Pendahuluan singkat

“Business Process is a sequence of tasks that are performed in series or in parallel by two or more individuals or computer applications to reach a common goal” (Rahshid N. Khan)

Berdasarkan definisinya
" BPM is an integrated methodology to design, manage and improve business processes, in order to enhance productivity. Sometimes, it means a software systems to support the methodology " (Rahshid N. Khan)

"Workflow is the automation of a business process, in whole or part, during which documents, information or tasks are passed from one participant to another for action, according to a set of procedural rules." - WfMC

" Workflow Management System is a system that defines, creates and manages the execution of workflows through the use of software, running on one or more workflow engines, which is able to interpret the process definition, interact with workflow participants and, where required, invoke the use of IT tools and applications. " - WfMC

Semoga membantu

RFID related implementation (2)

2008-11-26T20:20:00.000-08:00

Hyundai, salah satu perusahaan otomotif ternama di dunia, mencoba menerapkan teknologi RFID di perusahaan manufaktur untuk bidang otomotif.

Sebagai perusahaan otomotif yang siap menjadi ranking 1 dunia mendahului Toyota (isu yang dipublikasikan oleh media, tetapi sepertinya masih perlu peningkatan yang signifikan sebelum menjadi nomer 1 dunia)

Diagram disamping menunjukkan bahwa teknologi RFID di perusahaan ini cukup dianggap penting dalam pendistribusian komponen otomotif yang dihasilkan. Selain dapat melacak proses produksi yang sedang berlangsung (real time monitoring production system), RFID juga dapat digunakan untuk melacak perawatan komponen (After Sales Service) setelah kendaraan tersebut digunakan oleh konsumen. Sistem yang terintegrasi seperti ini diharapkan dapat membawa kepuasan konsumen yang lebih meningkat, meski ada efek samping seperti data privacy dan security berkaitan dengan penggunaan mobil tersebut.

E-Mart adalah sebuah perusahaan retail paling terkemuka di Korea, dikuasai oleh Shisegae Group, yang dulunya termasuk dalam Samsung Group dan akhirnya terlingkup dalam CJ Group (Makanan/Kimia/Hiburan), Saehan Group (Media elektronik, pakaian, tekstil) dan Hansol Group (Kertas/Telekomunikasi)

Pemantauan produk di jalur distribusi selama pengiriman ke retailer merupakan hal yang dirasa penting oleh E-mart. Sebagai salah satu retailer paling terkemuka di Korea Selatan, perusahaan ini mencoba menerapkan teknologi RFID untuk pemantauan inventory dan pemesanan produk termasuk pemantauan produk hingga sampai ke inventory bahkan sampai ke display dari setiap outlet.

Real-time system monitoring ini juga berguna bagi konsumen yang menunggu pemesanan produk akibat lack-of-inventory (backlog order) pada saat kedatangan konsumen. Inti dari penggunaan teknologi RFID adalah peningkatan kepuasan konsumen dan efisiensi dunia retailer.

GM Daewoo Auto & Technology ditetapkan sebagai salah satu mobil nasional sejak 1937. Pabrik yang awalnya berdiri di Incheon, berganti nama beberapa kali (awalnya bernama Saenara Motor). Setelah berkolaborasi dengan Toyota di tahun 1965 (dengan nama Shinjin Motor), namanya juga diganti lagi setelah berkolaborasi di tahun 1972 bersama General Motor, USA. (General Motors Korea, dan 1976 berganti nama menjadi Daewoo Motor)

Tahun 1998, pada saat krisis finansial, perusahaan mengambil alih perusahaan SsangYong (spesialis untuk produk 4WD) yang terimbas krisis moneter saat itu. Tetapi, alhasil Daewoo Motor juga terlilit krisis yang cukup berdampak pada tahun 1999.

Akhirnya, pada tahun 2002, General Motors memutuskan untuk membeli mayoritas asset Daewoo dan berkolaborasi dengan Suzuki dan SAIC holding. Sejarah singkat GM Daewoo menunjukkan bagaimana peran sektor eksternal pada penyelamatan perusahaan ini. Dan, saat ini, sebagai salah satu perusahaan otomotif korea yang cukup naik daun karena mobil "kecil", GM-Daewoo memposisikan diri sebagai salah satu perusahaan yang menerapkan RFID untuk kegiatan manufaktur dan SCM'nya.

Sistem RFID sedang dalam tahap pengembangan dan hampir pada tahap implementasi untuk produk secara keseluruhan. Sistem arsitektur dari teknologi RFID tersebut dapat dilihat di diagram di atas.

Hansol adalah sebuah pabrik konglomerasi di Korea yang bergerak di banyak sektor industri, antara lain konstruksi, elektronik, pariwisata, kimia, interior perumahan, produk kertas, telekomunikasi dan logistik.

Penguasaan di berbagai lini sektor industri tersebut membuat Hansol perlu meningkatkan efisiensi industri dengan teknologi RFID sebagai media mempercepat proses dan menekan resiko kehilangan produk, baik time-persistent product (kimia, telekomunikasi, dll) maupun state-persistent product (kertas, konstruksi, dll)

RFID related implementation (1)

2008-11-26T19:37:00.000-08:00

GLOVIS, as a part of Hyundai KIA motor logistic company, has been settled as a global logistic company. The previous name in Hankook Logitech Co. Ltd was established in 2001. And, in June 2003 was changed its name to GLOVIS.

As you see in the upper and left picture, they developed such kind of simulation in their own logistic city. The existing 3-D simulation mockup is to publish the importance of RFID technology and their contribution in the logistic process in South Korea .

RFID is used to accelerate SCM process from supplier to customer via any related transportation media (air, sea, land). RFID is very useful to trace the product during the transshipment. And the signal was shown in a small panel to display the product movement in the real-time system.

The development of RFID technology has been established in many typical industrial area. Readers are encouraged to read the following article (link).

u-agritour

2008-11-14T03:48:00.000-08:00

Ada yang tahu istilah agritour ?

Agritour terdiri dari 2 kata, agrikultur dan tour. Artinya, petualangan seputar agrikultural. Dalam kehidupan kita, mungkin bisa dikategorikan sebagai wisata alam atau sejenis outbond. Beberapa kawasan wisata atau wahana lingkungan hidup menyediakan program serupa untuk mengenalkan tumbuhan atau hewan di alam sekitar.

Begitu pula dengan negara ginseng ini. Mereka menyediakan sebuah program untuk anak-anak, dimana program ini akan memperkenalkan agrikultural kepada para peserta program dengan menggunakan sistem ubiquitous (computer is everywhere).

Caranya bagaimana ?

1. Setiap Tumbuhan akan diberi Tag. Tag tersebut akan berisi informasi berupa teks yang nanti akan diteruskan ke setiap peserta.

2. Setiap anak akan diberikan tag dan reader. Tag berfungsi untuk mendeteksi lokasi peserta / anak (apabila lokasi kawasan wisata sangat besar) dan Reader berfungsi untuk membaca informasi dari tag yang akan dilalui. Reader bisa berupa HP (hand phone) atau PDA khusus.

3. Seorang anak akan berkeliling di kawasan wisata dan reader akan langsung menerima informasi dari tag yang jaraknya dekat dengan peserta, sehingga peserta dapat secara langsung menerima informasi di reader (HP atau PDA), bisa membaca maupun mendengar informasi tersebut.

4. Reader dapat melacak apakah peserta sudah melalui semua rute atau belum. Reader juga dapat memberikan konfirmasi, berapa lama seseorang mengamati sebuah tumbuhan. Hal ini akan memberi kemudahan bagi pembuat program untuk mengatur jadual antar kelompok.

5. Penjelasan di PDA akan lebih interaktif dan bisa didesain sesuai kebutuhan user, misalnya pilihan bahasa, pilihan warna background, pilihan font, dsb. Aplikasi ini akan memberi kesan belajar yang lebih menyenangkan.

Hal ini terlihat sangat sederhana tetapi menyenangkan. Banyak dari kita melihat fungsi agritour hanya sebagai sesuatu yang "ndeso". Padahal kalau kita mau gali lebih dalam, alam akan memberi makna tersendiri bagi kehidupan manusia. Dan, sudah menjadi tugas manusia untuk mengeksplorasi alam. Dan, teknologi dibuat untuk memberi kemudahan bagi manusia untuk belajar tentang alam.

Semoga teknologi ini memberi inspirasi bagi kemajuan bangsa Indonesia.

U-city

2008-11-11T21:44:00.000-08:00

The terminology of ubiquitous means computers are everywhere. South Korea promotes their 15 main cities to have the technology such as wireless networking and RFID tags to be a region with ubiquitous information technology. All information system are linked and everything is virtually linked to an information system using technology connection.

I tried to provide some pictures related to u-city that is being promoted in Seoul, the capital of South Korea.

RFID/USN (Radio Frequency Identification and Ubiquitous Sensor Network) is being developed in mostly developed countries, included South Korea to achieve highly quality of citizen social life. The networking of any information technology equipment among personal information privacy is being settled to be the best technology ever in this era.

U-Seoul, as one of the project in South Korea, is intended to link everything due to citizen personal life, especially in the health-care service. The left figure represent the connection to other parties regarding the u-Care services.

Not only developing technology in the health area, the government also enhance the information link between all life aspect such as transportation, business, governance, fun (culture) and the green environment. All the link will connect to personal digital appliances (such as cell-phone, PDA, etc.) as the service to the citizen. Picture below are representing the requirement information content on the cellphone regarding to environment.

South Korea has developed their u-city project before 2000.

- Seoul also has been pushing its own u-city project since 1998 in the western district of Sangam-dong, which is being developed as a research and development hub for the high-tech industry.

- The Busan city government plans to spend between 850-960 billion won to revamp Busan into a futuristic city by 2010.

- Incheon plans to introduce an intelligent transportation system, home networking, tele-medicine, a disaster prevention/management system, and a pollution control system by 2020. Incheon also has been eager to take up the project and is poised to provide a state-of-the-art network environment in New Songdo City, a new international town it is building for completion in 2014.

- Jeju is likely to focus on tourism as it implements its u-city plans. U-traffic, u-museum, u-park and u-coupon are four major targets that the Jeju provincial government wishes to achieve. U-museum will be realized at the Jeju Stones & Cultural Park in northern Jeju. An anti-theft system and a location-based system which keeps track of visitors' whereabouts will be set up within the museum. U-coupon system for collecting admittance fees will also be introduced.

- The Suwon city government aims to introduce an individually-tailored administration system through which different administration sections can share information.
Noteworthy is Suwon's "u-protection" service which manages health conditions of senior citizens, especially those who live alone, using "mobile health-sensor" technologies.
For example, elderly citizens with the Alzheimer's disease will be identified via location-based technologies in cases that they get lost or struck with troubles.

- Korea's leading information-technology companies are set to pull together their respective expertise to transform part of Daejeon, southeast of Seoul, into a futuristic "intelligent" town.
Chief officials from KT Corp., Samsung SDS Co., LG Electronics Inc., and LG CNS signed a memorandum of understanding for collaboration on a "Future-X U (Ubiquitous)-City" project, commenced in 2006.

I hope this idea will generate new idea to develop our beloved country, Indonesia

Postdoctoral Position on Business Process Management in Logistics

2008-11-11T20:50:00.000-08:00

Postdoctoral Position on Business Process Management in Logistics

We are looking for a post-doctoral fellow interested in working on Logistic Process Management supported by Brain Korea 21 (BK21) project at Pusan National University (PNU). This program was established by Korean Government to assist promising and highly qualified young researchers wishing to conduct research in South Korea. It aims at providing opportunities for such researchers to conduct cooperative research with leading research groups in universities and other Korean institutions. Such collaboration will advance scientific research.

Any of candidates with Phd degree in Industrial Engineering, Computer Science or Management Information System is encouraged to have research opportunity in Business & Service Computing Laboratory, Industrial Engineering Department, PNU.

Research Topics of the group:
- Business Process Management
- Logistic Information System
- Service Oriented Architecture
- Context Aware Logistic Process Management
- RFID Workflow
- Complex Event Handling
- Process-based B2B Integration
- XML and webservice

Eligibility/Requirement
PhD in Industrial Engineering, Computer Science, or related majors
Excellent English Skill.
Excellent Skill of computer programming language (Java) and database (Oracle).
OO System Analysis and Design

Scholarship
Duration: 12months starting April 2009 (Based on the research progress, the duration may be extended)
Salary: 24,000,000 Korean Won/year (current exchange rate is about 1,300 Won/USD).

Brief Introduction about Pusan National University
Pusan National University was founded in May 1946 with two faculties, the Faculty of Humanities and the Faculty of Fisheries. Since then, it has grown into a major educational and research institution and today enjoys its reputation as one of top universities in Korea.
The University is now comprised of fifteen colleges, one independent division, one general graduate school, four professional graduate schools and five special graduate schools, and contributes to the development of the nation by producing prominent experts and talented leaders.
As March 2007 graduates of PNU totaled 123.397 bachelor’s degree holders, 26,748 master’s degree holders, and 4,838 doctoral scholars. Many of them are playing central roles as community, national and world leaders.

Introduction to Busan, South Korea
Busan, a bustling city of approximately 3.7 million residents, is located on the southeastern tip of the Korean peninsula. The size of Busan is 765.10km² which is 0.8% of the whole land of the Korean Peninsula. The natural environment of Busan is a perfect example of harmony between mountains, rivers and sea. Its geography includes a coastline with superb beaches and scenic cliffs, mountains which provide excellent hiking and extraordinary views, and hot springs scattered throughout the city. Busan enjoys four distinct seasons and a temperate climate that never gets too hot or too cold.Busan is the second largest city in Korea. Its deep harbor and gentle tides have allowed it to grow into the largest container handling port in the country and the fifth largest in the world. In the coming years, capacity is set to grow further with the opening of the New Port. The city's natural endowments and rich history have resulted in Busan's increasing reputation as a world class city of tourism and culture, and it is also becoming renowned as an international convention destination.

Dateline
Applicants are invited to send a detailed resume including name, address, and contact information to us.
Please include your curriculum vitae, a list of publications.
The deadline of the application is 15 February 2009

Email :
Dr. Hyerim Bae, hrbae@pusan.ac.kr
Associate Professor, Industrial Engineering Department, Pusan National University
Tel. +82-51-510-2733
Admin : Mr. Bernardo, bernardo@pusan.ac.kr

Sistem Inventory Pick-to-Light

2008-10-13T02:49:00.001-07:00

Tidak banyak orang tahu tentang sistem Pick-to-Light. Metode yang tidak booming ini ternyata cukup banyak digunakan di dunia industri pergudangan pada khususnya. Metode ini dipercaya sebagai salah satu metode penyimpanan barang yang efisien dan efektif selain metode RF (Radio Frequency) scan ataupun paper label dengan metode barcode.

Beberapa fungsi mendasar dari teknologi ini adalah :
1. Flow/shelf rack picking.
Ketika sebuah nomer order atau nomer lisensi sebuah karton muncul untuk menstimulasi proses pengambilan barang, maka secara otomatis lampu akan menyala berdasarkan informasi yang dimaksud. AGV akan bisa mengarah ke tempat yang dituju secara otomatis berdasarkan nyala lampu yang distimulasi.

2. Mobile cart picking.
Pengambilan oleh AGV atau forklift akan lebih efisien dengan teknologi lampu ini. Produk yang dibawa akan membawa id yang memudahkan bagi si pembawa untuk mengetahui posisi penempatan barang. Identifikasi cart menggunakan license plate di kereta yang digunakan dengan produk yang sedang dibawanya.

3. Assembly/kitting workstations
SKU (stock keeping unit) akan memicu pengambilan dan aktivitas nilai tambah (value-added service activities) untuk merakit atau meng-assembly komponen produk yang terdeteksi.

Mari kita coba simak beberapa hal tentang Pick-to-Light system.
Sistem Pick-to-Light adalah sebuah sistem inovasi tanpa kertas untuk solusi otomatis pengambilan sebuah barang dalam sebuah distribution center (DC). Kemampuan teknologi berupa pengambilan, pengepakan, penempatan, peletakan ke display dan fungsi2 inventori lainnya, sudah termasuk dalam teknologi Pick-to-Light ini.
Ada beberapa teknologi terkait dengan sistem ini.

- Light Tower. (gambar kiri)
Menara lampu (light tower) memberi informasi kepada orang gudang untuk mengetahui lokasi persis barang yang hendak dicari atau ditempatkan.

- Light Frame.
Sistem penerangan dengan lampu memberikan petunjuk bagi orang gudang untuk mempercepat pekerjaan mencari atau menempatkan produk yang dimaksud.

- Quick Pick Position Indicator.
Dengan menempatkan banyak sensor lampu, maka lampu akan menyala di tempat produk yang sedang dicari. Tentunya, petunjuk ini memberi kenyamanan bagi para orang gudang yang memiliki produk sangat banyak.

- Message Center

Model ini banyak dipakai oleh mayoritas industri saat ini. Mungkin kita kurang tahu penggunaan istilah nama dari teknologi ini. Dunia industri Pergudangan sepertinya banyak tahu kelebihan serta kelemahan dari produk ini.

- Put Lights

Dengan lokasi gudang yang sangat luas, tentunya dibutuhkan sistem informasi yang tepat dan akurat untuk penempatan. Oleh karena itu, sistem Put Lights akan menyala apabila sebuah barang telah datang dan siap untuk masuk dalam sebuah rak.

- Pick Lights

Pick lights memiliki fungsi yang hampir sama dengan Put lights, dimana seseorang yang akan mengambil barang/produk mengetahui posisi produk dari nyala lampu posisi tersebut.

Seiring berjalannya waktu, teknologi ini harus didukung oleh teknologi lain, yaitu RF scan. RF scan devices juga membantu efisiensi dari teknologi ini. Dan, teknologi inilah yang akhirnya mengarahkan kepada penggunaan teknologi RFID yang sedang dalam tahapan sangat basic dalam implementasi'nya.

Teknologi RFID di dunia Pergudangan dan Distribusi

2008-10-10T19:53:00.000-07:00

1. Introduction

Interest in using radio frequency identification (RFID) technology in warehouse and distribution operations is at an all-time high. Wireless identification and tracking with RFID represents a new way to conduct operations, which creates new benefits and challenges. Users need to understand RFID’s capabilities and limitations to accurately assess the impact it can have on their business.
This white paper provides an overview of RFID technology and how it may be applied to warehousing and distribution operations. It will describe the technology and its maturity, standards and industry initiatives, and will also provide examples of how RFID technology can be best used in warehouses and distribution centers.

2. Overview

You've probably heard the acronym "RFID," which stands for radio frequency identification.You may know that RFID tags can contain unique information that identifies whatever they are attached to, and can share that information wirelessly with computer databases and networks so items can be tracked efficiently.
What you may not know is how far the technology has come and what is being developed right now that could help your warehouse or distribution center. To help decide if RFID would be beneficial, consider if any of the following statements apply to your business:
• Processing speed is essential or could provide a competitive advantage;
• We deal in high-value assets that need to be protected;
• A bar code cannot physically survive our processes;
• Areas of our facilities need to be protected from unauthorized access;
• We need more unique information on each item than a bar code can contain;
• We are highly automated and need to minimize human intervention;
• We could benefit by knowing where products are at all times in the supply chain, in real time.

If any of these statements apply to your business, RFID should be given serious consideration in your system design.

2.1 How RFID Works

First, the basics: RFID is a means of uniquely identifying an object through a wireless radio link.The identification is accomplished by an interrogator, also called a reader or "master," and a tag, also called a transponder or "slave" that has a unique identification code. Data is exchanged between tags and readers using radio waves between the tag and interrogator, and no direct line of sight is required for the transaction.The interrogator asks the tag for the code, or processes the signal being broadcast by the tag, decodes the transmission and transfers the data to a computer.The computer, in turn, may simply record the reading, or look up the tag ID in a database to direct further action, and may also direct the interrogator to write additional information to the tag.
The latest generation of RFID allows the dozens of individual objects within a group to be uniquely identified at the same time. This is in contrast to bar codes, which must be read one by one, and can be very advantageous in high-speed reading, sorting and material handling applications. Because no line of sight is required between the reader and the tag, unattended reading stations can be set up to identify objects on a conveyor belt or within a transport container. Fast simultaneous processing and unattended reading are the main performance characteristics that set RFID apart from bar code.
This advanced functionality comes with a price, which in the past often made RFID systems cost-prohibitive. Today, however, pricing has come down considerably, with many tags suitable for warehouse and distribution operations costing considerably less than a dollar per RFID tags are often reusable and can be packaged to be extremely durable, which helps amortize the initial system cost and provides strong total cost of ownership (TCO) advantages compared with identification methods that must continually be replaced.

2.2 Tags

The lower-cost tags generally are passive (meaning they have no internal power source), have limited data storage capacity (typically 32 to 128 bits), are read-only (not rewritable), and have limited read range. Like bar codes, they are usually used as "license plate" identifiers, i.e., they hold little actual data but serve to identify the object to a database containing larger amounts of information. For example, a tag attached to a product in a work-in-process application would uniquely identify the product each time it passed by a reader.
The reading, and any work performed on the assembly, would be recorded in a database. In turn, a conveyor-based sortation system could identify the item and receive routing instructions from a database application, allowing products to reach their loading destination without human intervention.
Higher-cost tags are available for many more complicated longer read applications.They often have their own power source (these are known as active tags), making them heavier than passive tags, and large data storage capacities (upwards of 1M), making them essentially self-contained databases. These higher-capacity tags could, for example, monitor temperature through a process or give operational instructions to a robotic workstation when they arrive attached to their item, then have updated status information appended to the tag when the task is complete.This flexibility does have a cost, however; the internal power source can burn out, giving these tags a life span of 5-10 years.

2.3 Frequencies

RFID systems are available in a wide range of frequencies to suit various performance needs. Frequency is an important factor in transmission range and speed. However, bandwidth availability is regulated by telecommunications authorities in each country, and not all frequencies are available for use throughout the world. This is an important consideration when planning logistics and supply chain applications. Most tag frequencies share the ISM (Industrial, Safety and Medical) bands.
Compatibility problems are gradually being solved through standardization efforts, particularly in standards sponsored by the ISO. Most RFID technology used in warehousing and distribution operates at either 13.56MHz (high frequency), 860-930MHz (ultrahigh frequency, or UHF) or the 2.45GHz (microwave) band. Still in use are 125 KHz lowfrequency tags, which are used for access control and vehicle identification. Standards that have been ratified or are in development for material handling, logistics and supply chain applications are concentrated in the UHF band and 13.56MHz. Wal-Mart, which will begin requiring its 100 largest suppliers to tag shipments with RFID, has specified the use of draft standards in these frequency bands. Here is a very brief overview of different RFID frequencies and their performance characteristics.

2.3.1 Frequencies - High Frequency

The high frequency, which some call intermediate, band encompasses the 10 to 15MHz range, with 13.56MHz being the most common. Read range with a fixed station reader is around 1 to 3 meters (3 to 10 feet), although the reading speed is higher than the low-frequency band. Sizing of the antennas and tags becomes more critical. More expensive than low frequency, this band has the potential to become more cost-competitive through volume purchase of tags.Typical applications here include access control and smart cards. The first "smart labels" which are RFID tags embedded within adhesive bar code labels, were produced at 13.56MHz, but are now also available in other frequencies.

2.3.2 Frequencies - Ultrahigh Frequency (UHF)

Ultrahigh-frequency RFID encompasses the 850 to 950MHz band and is frequently championed for distribution and logistics applications.The American National Standards Institute (ANSI) standard for RFID identification of returnable transport items, which complements the ANSI MH10.8 bar code shipping label standard, specifies the 902-928MHz band for item identification.The ePC specification (discussed later) supported by Wal-Mart also utilizes the UHF band.Read range, which as with all frequencies depends on tag size, power output and interference, is up to 10 feet.

2.3.3 Frequencies - Microwave

Some RFID products are also produced in the microwave bandwidth, typically at either 2.45GHz or 5.8GHz. These products offer the highest data read rates, but are also more expensive and have higher power requirements. These are often appropriate in specialized applications.

2.4 Read/Write Capabilities

When considering what RFID technology is right for your warehousing or distribution application, it's important to understand the difference between the various types of writing capabilities available. In general, the more versatile, or the more stand alone a system is, the more memory needed, which increases both the size and cost of the tag. Read-only tags have fixed information securely programmed into them when they are manufactured. Write once, read many (WORM) tags may have data written to them once only post-manufacture and are the most popular kind of tag currently used. Rewritable tags are the most memory- and cost-intensive, but provide flexibility to update data. Rewritable tags have a shorter writing rangethan reading range, which must be considered when planning the application.

RFID Technology for Warehouse and Distribution Operations

3. Standards

The International Organization for Standardization, best known by its acronym ISO, has undertaken the most RFID standardization projects and focuses on technical standards that are accepted globally. One of its most important subcommittees is JTC 1/SC 31 Automatic Identification and Data Capture Techniques, which is working on a series of RFID standards for item management. ANSI, which coordinates much of its work with the ISO is another important standards body and has established an RFID standard for shipping container identification.The Automotive Industry Action Group (AIAG) and other industry associations are also developing their own RFID standards, which are often based on ANSI and ISO efforts.The Auto-ID Center at MIT led research to create a specification for RFID for item-level tagging in the consumer goods industry, which it calls the Electronic Product Code (ePC).The Auto-ID Center’s work has since been transferred to a new entity, AutoID Inc., which was created by the Uniform Code Council (UCC) and EAN International, which maintain the U.P.C./EAN bar code system and many other standards. See the ePC section for more details and visit the UCC Web site - http://www.uc-council.org/ - for the latest information.
Any technology needs standards to gain acceptance, and RFID is no exception.Working to get standards in place can delay that procedure, but too many conflicting standards can have the same consequence. Such as in the case of the current situation regarding UHF, too many standards can be the same as having no standard at all. Further complicating the matter, there are technical standards, which specify performance requirements for interoperability, and application standards, often set by industry associations, that describe how RFID can be used for a specific function.AIM Global, the trade association for the automatic identification industry, maintains an updated guide to current RFID standards activity on its Web site.
Visit http://www.aimglobal.org/ for more information about specific standards and proposals. Check with relevant associations and professional societies for specific information about standards in your industry.

4. Applications

Applications are constantly being developed and refined as the technology advances and the supply chain industry continues to work for the cradle-to-grave data flow that will streamline the product pipeline. Because of the visibility it can provide, and its newfound cost effectiveness, RFID is emerging as an intriguing option to complement data collection and product identification in the supply chain.
Many hardware and software suppliers are just beginning to explore how RFID technology can tie into warehouse management systems (WMS) to produce a warehouse/DC of incredible efficiency. Several WMS providers now support RFID data entry in their software. Here are some potential RFID applications in warehousing and distribution environments:• Pallet and case tracking, particularly when the pallets are reused within a closed system.• Forklift identification. RFID can identify forklift location to allow systems to monitor activity and assign the closest forklift to those pallets needing moved, and serve as a permanent asset ID.• Access control: Chips embedded in ID cards can control locks and prevent unauthorized entry; chips on products, cases, pallets and equipment can control item movement and sound alarms in case of unauthorized removal.• Smart shelves: Retailers are experimenting with readers embedded in stocked store shelves to keep track of tagged inventory and notify either the back room or the supplier when stock is low.The application could be modified for use in warehouses and distribution centers for materials management and inventory control.

4.1 An RFID Enabled Warehouse or Distribution Center

There are several possibilities for how RFID technology can be utilized in warehouse and distribution center, in concert with existing systems and other ADC technologies. Step by step, here's one example of what could happen: In receiving, items, cases and/or pallets are read by a portal reading unit placed at the dock door as they are unloaded from the truck. Data are transferred into the warehouse management system (WMS), updating its database.The system reconciles its orders and sends back information that will allow some items to be cross docked for immediate transport, while others can be staged and stored. If bar codes were being used here, all received items would have to be scanned, their labels clearly visible, by workers, making the process much more labor-intensive. When stored on shelves with readers, the readers automatically record what items have been placed there; when they are removed, the action is also automatically recorded. All of this happens without human hands ever touching a scanner, keyboard or clipboard. If cases are broken up and items repacked, each item is reassigned to a tagged case by scanning the item's bar code or
RFID tag and the case/pallet tag.That information transfer initiates an assignment of the pallet or case to a truck or dock. Cases/pallets are moved along conveyor belts, triggering readers along the way that track the movement and also adjust conveyors as needed to redirect the cases/pallets.
Should there be a specific item out there that is needed to fill an order, a worker can go through the aisles, with a handheld reader loaded with the needed unique ID, until the unit beeps, locating the needle in the haystack with keen efficiency. When cases/pallets are loaded back onto trucks, door-mounted units again record the activity, updating the central database and also initiating a sequence that produces documentation such as advance shipping notices (ASNs), packing slips, invoices, etc.

4.2 Item-level tracking

Item-level tracking in supply chain applications has always been a coveted thing. Having each and every item uniquely identified, instead of generally identified with, for example, a U.P.C. symbol- opens up a whole new level of tracking management. The Electronic Product Code, or ePC, being developed by the Auto-ID Center at MIT (see sidebar/addendum) is the latest RFID technology proposed for item-level tracking of consumer goods, and other RFID technologies have also been considered for this application.
While the technology is still being developed and tested, there is much speculation on what applications would be best to use the technology with. The Auto-ID Center sees strong possibilities in warehousing for pallet, case-level and item-level tracking as described in the application section. Numerous studies and analysis by the Center and leading independent consulting firms support this assertion, stating that these types of applications can provide strong return on investment (ROI) in most circumstances.
Some estimate that item-level tracking will not happen for some time, up to 10 years. However, analysts say there are clear business advantages in pursuing pallet- and case-level applications now. "RFID projects yield the biggest immediate benefits when they support order fulfillment and logistics," according to a report by Forrester Research Inc., Cambridge, Mass. "As such, most near-term RFID testing should concentrate on pallets, cases, distribution centers and warehouses - not items and store shelves."

4.3 Application Planning Considerations

To design a successful system, you must not only understand what you want the system to do (application), but you also must be very clear about what technologies can be used to deliver the performance you seek.When defining your perfect solution, it is important to ask yourself often, "Am I adding this technology to do it better, or am I simply adding technology?" Reading hundreds of tags per second could easily overwhelm a network or software application. Existing identification systems should be retained where they are sufficient, with RFID used to complement them or eliminate blind spots or bottlenecks in processes.
Part of application evaluation necessarily involves defining what the technologies you are considering can and cannot do. Just like any other technology, RFID has its limitations, and it's important to know what they are. For example, RFID cannot read tags over great distances, though it can certainly work in concert with technologies that can. Also, because we are talking about radio waves, interference can be a problem, so metal, liquid, and many tags in close proximity to one another or varying orientations could affect performance.Though cost has come down and will continue to decline, an RFID tag will always be more expensive than a paper bar code label, and we doubt you will ever see five cents per tag in low to medium volumes.
Finally, RFID tags cannot replace bar codes. But the two can work together to provide you with an effective, streamlined, highly productive warehouse and distribution management system.

5. Conclusion

To remain competitive in today's global - we-want-it-now supply chain - it is imperative to remain open to new technologies and the improvements they can offer your business. RFID is one useful tool to keep in mind for current and future system design.

source : http://www.logisticsit.com/absolutenm/templates/article-datacapture.aspx?articleid=2669&zoneid=14

Bulgaria - A new outsourcing Hot Spot

2008-10-08T02:30:00.000-07:00

2007 welcomed Bulgaria into the European Union and into the global trading relationship with many countries. And 2008 promises even greater trade and investment achievements with bilateral investments into the world´s economy. The Bulgarian economy will continue to grow at a 5.5%-6% per year, and corporate tax rates were lowered to 10%. This is causing investors from various countries to take notice of the talent pool and the capabilities of the resources available.

As Bulgarian companies push forward to increase their competitiveness in the EU, the Bulgarian government continues to adapt with EU commerce practices. At the same time the legislation works on various aspects of the digital economy, new and expanded opportunities exist in the information and communication technology sectors. International information technology companies find Bulgaria attractive because of the 0% export tax, comparative low salaries and high skill level of the local workforce. Both fixed and mobile segments of the Bulgarian ICT market still have high growth potential with large investments expected in both segments. A number of foreign companies are opening call/service centers, software development companies, and various other ICT related companies have opened offices in Bulgaria.

There are opportunities for participation in tenders for sale of computers, peripherals and servers for government procurement. The government of Bulgaria has an e-government initiative that will provide major opportunities. With these intentions many global companies are taking advantage of the blossoming opportunities. U.S. providers of advanced telephone service solutions, as well as value-added telecommunications services are in demand. Other best prospects include Internet services, wireless and broadband Internet access technologies, cable television, and voice-over-Internet, routers, switches, access servers, equipment for mobile telephony, cable operators´ equipment and fixed wireless equipment. With these services being made available in Bulgaria, the initial outlay of a large capital investment and operating costs is a lot less than in many other economies. With these needs Gate2Shop, Microsoft, Siemens are just a few of the companies that have taken advantage of the resources available in Bulgaria. These companies have hired from the vast talent pool here and made the best of the growth in this part of the world.

Customer Satisfaction

2008-10-07T17:28:00.000-07:00

I know that all of the reader may understand the term of Customer Satisfaction (CS). We have to satistfy the CS in the certain (agreement/ most wanted) level to meet customer requirement.

I have one good experience about CS in South Korea. One day, my friend asked me to call a cab. Any foreigner who can't speak Korean, for sure, would like to ask a help from either Korean or any friends who can speak Korean. Since I know how to speak Korean, I had my intention to help him calling the cab.

I found one telephone number, the best and most reliable taxi in Busan, as it was said by my friend. I called and the lady who answer the phone asked me with a single question ... where the pick up point is. She didn't ask much question (what is my phone number, my name, etc.).

And, 1 minute later, I received an sms from the taxi call center. It was about my called. It said that :
The taxi number is XXXX, the taxi will come at the pick up point in 10 minutes.

I was so surprised with the information. And, 5 minutes later, there was an incoming call. Who was he ? The taxi driver called me and asked the exact position of me. Waow.... I was boasting as a king. I just realized what Customer Satisfaction effect on.

It effect a lot with my experience. Since that happening, I feel that I will call the same taxi call center in the future since I was satisfied in my first time. Will you do the same thing as me ?

If you will do like I do, then.. it is the effect of a Customer Satisfaction experience. Do to others what others want you to do. :)

The application of Hybrid Marketing

2008-10-06T20:07:00.000-07:00

Restoran di Korea Selatan mencoba menerapkan konsep Hybrid Marketing. Beberapa restoran besar seperti Pizza Hut, TGIF, VIP's, Outback telah menerapkan beberapa metode marketing Hybrid, yang saat ini dirasa cocok bagi konsumen.
Pemberian diskon terasa kurang mengena bagi konsumen di tengah kelesuan ekonomi global saat ini. Diskon dirasa metode yang lama dan kurang memberi ketertarikan bagi konsumen untuk mencoba makanan di restoran tersebut.

Kalau begitu, bagaimana aplikasinya ?
Tanpa menyebut nama restoran yang termaksud (bukan mau promosi juga loo), ada restoran yang menawarkan sistem tambal sulam. Maksudnya, dengan membeli sebuah menu, maka dengan menambah 1.000 won (Rp. 10.000 ), maka anda bisa mendapatkan menu dari salad bar.
Ada juga restoran yang memberikan extra charge 20.000 won (Rp. 20.000) untuk extra daging steak.

Tentunya penawaran-penawaran seperti ini akan merangsang calon konsumen untuk berkonsumsi lebih dari yang direncanakan. Uang 1.000 atau 2.000 won terasa tidak terlalu banyak untuk sebuah menu di restoran mahal seperti yang tersebut di atas. Alhasil, beberapa restoran meraup laba yang cukup besar dari model Hybrid Marketing tersebut.

Semoga hal ini bisa menjadi inspirasi bagi para pembaca blog ini.

Industrial Complex

2008-10-02T05:39:00.000-07:00

Pada waktu saya melihat PIER, SIER (Industrial Estate) complex, saya sudah sangat tercengang-cengang. Banyak perusahaan asing (terutama di PIER), dan tata letak industri yang berdasarkan kawasan /zona (kawasan berikat, kawasan industri asing, kawasan industri lokal, dll.) sepertinya sudah wah banget. (PIER = Pasuruan Industrial Estate Rembang , SIER = Surabaya Industrial Estate Rungkut)

Tetapi, ketika melihat perkembangan di luar negeri (berdasarkan pengamatan di Korea Selatan), ternyata kawasan industri disini lebih heboh lagi. Bukan lagi zona berdasarkan kawasan, tetapi sudah ibarat sebuah kota tersendiri. BJFEZ (Busan - Jinhae Free Economic Zone), sebuah daerah baru yang di-proposed oleh pemerintah Korea Selatan sebagai salah satu kawasan industri elit di tahun 2020 (proyek mulai di proposed tahun 2003), merupakan sebuah kota impian di masa mendatang.

Berbeda dengan Toyota City di Jepang ataupun Hyundai city di Korea Selatan (yang hanya fokus pada produk mobil, kapal, dan manufaktur berat saja). Tetapi kawasan ini mulai menarik investor beragam industri, tetapi tetap masuk dalam zona-zona yang telah ditetapkan.. sehingga BJFEZ memberi nuansa tersendiri di bidang industri. Beberapa proyek awal yang telah dijalankan antaranya :
1. Pembuatan new port
2. Jalinan kerja-sama (Science Valley - seperti Silicon Valley) dengan Israel.
3. Perjanjian kerjasama antara Rusia, China dan Jepang dalam lalu lintas logistik laut. (5 port Rusia, 45 port China dan 60 port Jepang).

fasilitas yang direncanakan dalam sebuah kawasan ini adalah sbb:
1. New Port - Logistic, Distribution and Maritime affairs
2. International Business Town - International Business Town, Air Logistics, High-Tech & Manufacturing.
3. High Tech and Manufacturing Area - High-Tech, R&D, Busan Science and Industrial Park
4. Mechatronics, Education and Research Area - Mechatronics, High-tech, R&D and University
5. Tourism & Leisure Area - Marine Resort, Golf Court, Hotel, Logistic Complex

Belum lagi sebuah jembatan yang akan menghubungkan pulau Gadeok dan pulau Geoje, untuk memaksimalkan transportasi darat (sepanjang 8.2 km yang diperkirakan selesai 2010).

{selingan ... }
saya membayangkan proyek jembatan Suramadu yang sudah sejak lama dan akan diusahakan selesai pada Maret 2009. Dan, menurut berita, jembatan ini akan menjadi jembatan terpanjang se-Indonesia (5.4 Km) dimana jembatan ini menghubungkan pulau Jawa (pulau inti) dan pulau Madura. (proposal baru adalah jembatan yang menghubungkan Jawa-Sumatra sepanjang 29 km - tunggu aja tanggal mainnya).
Sedangkan, Busan (sebagai kota ke2 terbesar se-Korea Selatan) sudah memiliki jembatan yang berada di tengah laut, yang menjadi ikon kota Busan (Gwangan Bridge - bisa disearching di wikipedia http://en.wikipedia.org/wiki/Gwangan_Bridge) yang memiliki panjang jalan 6.5 km dengan total panjang keseluruhan jembatan 7.4 km. Dan.. yang lebih menarik lagi adalah, jembatan ini hanya sebagai dekorasi kota dan jalan alternatif bagi kendaraan berat yang akan menuju ke pelabuhan (baca : untuk mengatasi kemacetan dalam kota). Artinya, saya dapat mengatakan bahwa jembatan ini bukan jembatan yang menghubungkan antar pulau, tetapi jembatan yang diwujudnyatakan untuk menjadi kebanggaan kota Busan. (tiap tahun ada acara kembang api selama 1 jam untuk merayakan peringatan konferensi APEC)
{lanjut lagi...}

Kota ini (Busan) menjadi sebuah contoh real paduan akademis dan praktis yang menjadi sebuah integrasi yang bisa diwujudnyatakan dan dirasakan oleh banyak orang, khususnya oleh para ahli Teknik Industri. Kota ini bisa menjadi alternatif studi bagi para alumni Teknik Industri, khususnya yang gemar belajar masalah logistik dan supply chain.

sekian ulasan dari Busan.

11 Orang Yang Mengubah Dunia Lewat Internet

2008-09-23T23:49:00.000-07:00

11 Orang Yang Mengubah Dunia Lewat Internet

Beberapa pemasar Internet mungkin sesumbar pada Anda tentang penghasilan mereka dan tentang kerja keras mereka mencapai status demikian. Tapi sadarkah Anda bahwa ada lho segelintir orang yang berpenghasilan lebih tinggi dibandingkan para pemasar Internet ini? Orang-orang ini dianggap sebagai penemu dari sebagian Internet! Tanpa 11 orang tersebut, internet diyakini tidak akan sepopuler sekarang.
Inilah mereka:

1&2. Larry Page dan Sergey Brin
Menemukan Google pada tahun 1998 ketika mereka baru berusia 24 tahun. Mulai di dalam garasi yang menjadi "kantor" pertama mereka, dua orang ini mengilhami ribuan anak muda untuk mencari uang online. Larry dan Sergey kemudian menciptakan perusahaan senilai satu multi milyar dollar yang mengguncangkan Internet.

3. Mark Zuckerberg

Mark Zuckerberg, mahasiswa universitas Harvard yang menemukan Facebook sebagai satu platform jaringan sosial bagi remaja di perguruan tinggi ketika dia baru berusia 19 tahun. Facebook kini merupakan situs web jaringan sosial terbesar kedua setelah MySpace. Facebook terus tumbuh hari demi hari, dengan jutaan pengguna baru yang terus mendaftar setiap bulan!

4&5. Steve Chen dan Chad Hurley Para pencipta dari situs web "berbagi video online", YouTube. Mereka mendirikan YouTube pada 2005 ketika Chad berusia 28 tahun dan Steve 27 tahun. YouTube kemudian diakuisisi oleh Google dengan nilai $1.65 milyar.

6&7. Jerry Yang dan David Filo Di tahun 1995 kedua orang ini menemukan Yahoo!, mesin pencari yang merupakan saingan terdekat Google. Jerry berusia 26 tahun dan David Filo 28 tahun ketika mereka menciptakan Yahoo!Kedua orang ini sekarang mungkin lagi hangat-hangatnya dibicarakan orang-orang, setelah Microsoft meluncurkan tawaran senilai US$44.6 milyar untuk mengambil alih Yahoo!

8. Matt Mullenweg
Matt Mullenweg baru berusia 19 tahun ketika ia menciptakan platform blogging yang kini dipakai dimana-mana. Ia mendirikan platform blogging WordPress pada tahun 2005, dan sejak itu blogosphere pun mulai berevolusi. Orang-orang mulai berpindah dari MovableType dan platform lainnya ke WordPress, karena platform baru ini memang mudah dipakai dan selalu diperbaharui dan terus meningkat.

9. Tom AndersonMenciptakan jaringan sosial #1 di dunia dengan lebih dari 100 juta pengguna, Tom Anderson mendirikan MySpace di tahun 2004 ketika ia baru berusia 23 tahun. Dia mungkin tidak sekaya Mark Zuckerberg, tapi ia tercatat sebagai pendiri dari jaringan sosial yang dipakai paling luas di Internet.

10. Pierre OmidyarPada tahun 1995 ketika ia baru berusia 28 tahun, Pierre Omidyar mendirikan eBay, lelangan online sedunia. Sejak itu, banyak orang-orang menghargai penemuannya, sehingga mendorong eBay menjadi platform dunia.

11. Blake RossPada tahun 2003, Blake Ross mendirikan Mozilla ketika dia baru berusia 19 tahun. Sejak itu, Mozilla tumbuh sangat pesat, menggoda pengguna Internet untuk memakai penjelajah Firefox Mozilla mereka sendiri, yang terbukti memang lebih mudah dioperasikan dibandingkan kebanyakan aplikasi penjelajah web lainnya.

Sistem berbasis Event (1)

2008-08-26T22:21:00.000-07:00

"Event" atau kejadian dapat didefinisikan sebagai sebuah kejadian. Namun, "event" juga dapat digambarkan sebagai sebuah kejadian dalam sistem komputerisasi. Ada peluang untuk mengkategorikan definisi event ke dalam dua terminologi : (1). event (2). event object. Karena sulit membedakan keduanya, maka David Luckham menggunakan kata "event" untuk mewakili sebuah kejadian, baik dalam proses atau obyek.

Contoh sebuah "event" :
- transaksi finansial
- pesawat lepas landas
- sensor untuk membaca sebuah barcode
- perpindahan status dari sebuah data di database
- menekan sebuah tombol
- kejadian alami seperti gempa bumi
- kejadian sosial atau sejarah, seperti revolusi Rusia, perang Waterloo

"Event object" dapat didefinisikan sebagai sebuah obyek yang merepresentasikan, menuliskan dan menyimpan sebuah kejadian untuk kepentingan proses komputerisasi.
contoh sebuah "event object"
- order pembelian (menyimpan record aktivitas pembelian)
- konfirmasi email setelah melakukan reservasi pembelian tiket pesawat
- pesan yang merupakan laporan pembacaan reader RFID
- dokumen klaim asuransi kesehatan

"Virtual event" adalah sebuah kejadian yang tidak terjadi di dunia real, tetapi muncul untuk menstimulasi kejadian di dunia real. Atau, "virtual event" dapat dikatakan sebagai model atau simulasi kejadian real.
Contoh :
- kejadian yang diprediksi dari hasil simulasi prakiraan cuaca
- kejadian hasil model dari sebuah permainan perang
- kejadian dari sebuah Virtual Reality.

Saya akan menjelaskan tentang event lebih detail di penulisan blog berikutnya.

Konsep menata gudang

2008-08-26T01:08:00.001-07:00

Dalam konsep menata gudang, saya bisa kategorikan menjadi 2 bagian. Kebutuhan untuk penyimpanan & Aktivitas Pengambilan.

1. Kebutuhan penyimpanan (TINGGI) dan Aktivitas Pengambilan (TINGGI)
untuk kepentingan ini, maka diperlukan gudang yang benar2 rapat dan padat. Dan, penanganan secara otomatis mutlak diperlukan untuk menambah efisiensi. Gudang model ini biasanya dipakai oleh Distribution Center. Model seperti ini yang sering dipakai oleh banyak perusahaan besar. Tetapi, sepertinya perusahaan perlu menyesuaikan layout berdasarkan frekuensi pengambilan dan kebutuhan untuk penyimpanan.

2. Kebutuhan penyimpanan (TINGGI) dan aktivitas Pengambilan (RENDAH)
Lokasi bisa random, dan kepadatan bisa lebih diatur. Dan... penanangan manual masih memungkinkan. Biasanya model seperti ini banyak digunakan oleh perusahaan yang melakukan mass production, dimana tingkat pengambilan barang sangat jarang tetapi dalam jumlah yang sekaligus banyak.

3. Kebutuhan penyimpanan (RENDAH) dan aktivitas Pengambilan (TINGGI)
Perlu alokasi khusus untuk pengambilan yang berfrekuensi tinggi. Penanganan secara otomatis akan mendukung efisiensi perusahaan. Fast moving goods seperti model ini tentunya membutuhkan Teknologi Informasi yang cepat dan akurat. Model gudang seperti ini digunakan untuk model2 perusahaan yang bersifat pengolahan sementara, atau perusahaan outsourcing untuk manufacture, atau assembling/packaging untuk beberapa produk, yang setelah proses harus segera dikirim kembali (tanpa harus disimpan oleh perusahaan tersebut)

4. Kebutuhan penyimpanan (RENDAH) dan aktivitas Pengambilan (RENDAH)Tingkat kepadatan barang di gudang dapat direduksi, pengaturan dapat lebih leluasa. Penanganan secara manual juga tidak masalah. Dan, penggunaan beberapa gudang (ato lokasi sementara di workstation) juga tidak terlalu bermasalah. Model gudang seperti ini biasanya merupakan model gudang untuk alat2 perbengkelan. Alat2 bengkel akan sering digunakan, sehingga penyimpanan hanya dilakukan untuk barang2 cadangan. Dan, tidak dibutuhkan frekuensi pengambilan yang tinggi karena setiap barang perbengkelan akan tersedia di showroom untuk dapat digunakan langsung pada saat ada konsumen datang.

Fokus pada proses - masa depan ada disana

2008-08-03T18:42:00.000-07:00

Rekayasa Ulang Perusahaan (Reengineering The Corporation)

Tak satu pun perusahaan di Amerika yang manajemennya tidak mengatakan, paling tidak untuk konsumsi publik, bahwa mereka butuh suatu organisasi yang cukup fleksibel untuk menyesuaikan diri dengan cepat terhadap perubahan kondisi-kondisi pasar, berani bersaing dengan harga pesaing, inovatif dalam menjaga produk-produk dan servisnya dengan teknologi terbaru, dan cukup handal dalam memberikan kualitas dan servis pelanggan yang maksimum.
Maka, jika manajemen-manajemen menginginkan perusahaan perusahaan yang ramping, gesit, fleksibel, responsif, kompetitif, inovatif, efisien ,mengutamakan konsumen, dan menguntungkan, mengapa begitu banyak perusahaan Amerika yang gemuk, lamban, kaku, melempem, tidak kompetitif, tidak kreatif, tidak efisien, meremehkan kebutuhan pelanggan dan tidak menguntungkan?

jawabannya terletak pada bagaimana perusahaan-perusahaan ini menjalankan tugas mereka dan mengapa mereka melakukannya seperti itu. Beberapa contoh berikut mengilustrasikan hal-hal yang menyebabkan kinerja perusahaan sering jauh berbeda dari hasil-hasil yang diharapkan para pimpinan mereka. Sebuah pabrik yang pernah kami kunjungi, seperti banyak perusahaan lain, menentukan sebuah sasaran untuk memenuhi pesanan-pesanan pelanggan dengan cepat, tetapi sasaran ini ternyata sulit dipahami. Seperti kebanyakan perusahaan dalam industrinya, perusahaan ini menggunakan sistem distribusi bertingkat banyak. Yaitu, pabrik mengirimkan barang-barang jadi ke sebuah gudang pusat, Pusat Distribusi Sentral (CDC-Central Distribution Center). Kemudian CDC mengirim produk-produk tersebut ke Pusat-pusat Distribusi Regional (RDC-Regional Distribution Center), gudang-gudang yang lebih kecil yang menerima dan memenuhi pesanan-pesanan pelanggan. Salah satu dariRDC-RDC ini mengurusi daerah di mana CDC berada. Kenyataannya, keduanya menempati bangunan yang sama.

Kadang dan tidak dapat dielakan RDC tidak mempunyai barang-barang Yang diperlukan untuk memenuhi pesanan pelanggan. Meskipun demikian, RDC khusus ini dapat mengambil produk-produk yang tidak tersedia itu dengan cepat dari CDC yang berlokasi di seberang gedung, tetapi bukan itu yang mereka lakukan. Itulah mengapa meski untuk pesanan yangmendesak/kilat, prosesnya memakan waktu sebelas hari: satu hari untuk memberi tahu CDC barang-barang apa yang dibutuhkan RDC, lima hari diperlukan CDC untuk memeriksa, memuat dan mengirimkan pesanan; dan lima hari diperlukan RDC untuk menerima secara resmi dan mengatur barang-barang tersebut dan kemudian mengangkut dan mengemas pesanan-pesanan tersebut. Salah satu alasan mengapa proses ini begitu lama adalah bahwa RDC-RDCdinilai dengan jumlah waktu yang mereka perlukan untuk merespons pesanan-pesanan pelanggan, sedangkan CDC tidak.

Kinerja mereka dinilai berdasarkan faktor-faktor lain: biaya persediaan, siklus persediaan, dan biaya tenaga kerja. Tergesa-gesa memenuhi banjir pesanan RDC-RDC akan merugikan angka kinerja CDC itu sendiri. Akibatnya, RDC bahkan tidak berusaha untukmendapatkan barang-barang yang harus segera tersedia dari CDC yang berlokasi di dekatnya. Malahan, ia meminta kiriman barang lewat udara dari RDC lain. Biayanya? Rekening pengangkutan udara saja mencapai jutaan dolar pertahun; tiap RDC mempunyai sebuah unit yang tidak melakukan apa-apa selain bekerjasama dengan RDC-RDC lain mencari barang-barang; dan barang-barang yang sama lebih sering dipindah dan diserahterimakan daripada yang seharusnya. RDC-RDC dan CDC semuanya melaksanakan tugas, tetapi secara keseluruhan sistem tersebut tidak berhasil. Contoh kasus diatas mengilhami sebagian besar perusahaan-perusahaan Amerika untuk me-reengineering perusahaannya dalam mengejar ketertinggalannya dari perusahaan-perusahaan Jepang.

Sumber : Rekayasa Ulang Perusahaan (Reengineering The Corporation)Michael Hammer & James Champy

Dampak pemadaman listrik bergilir di Indonesia (2)

2008-07-17T21:49:00.000-07:00

Melihat potensi pelaksanaan SKB menteri tentang pengalihan jam kerja beberapa industri ke hari Sabtu dan Minggu, maka tentunya akan muncul permasalahan baru yang harus ditetapkan oleh pemerintah.

Pemindahan jam kerja sama dengan mengganti hajat hidup orang. Ketika orang melihat hari bekerja efektif = hari Senin - Jumat, otomatis peraturan SKB menteri ini menjadi pemicu antusiasme para buruh untuk mendapatkan upah lembur karena bekerja di hari tambahan (sabtu dan minggu). Hal ini tentunya menjadi kontras dengan pemikiran pengusaha yang lebih melihat dari faktor efisiensi, bukan dari segi penambahan biaya tenaga kerja akibat lembur.

Kompleksitas berikutnya yang masih dalam tahap perdebatan adalah bukanya sektor2 industri pendukung seperti perbankan, dan birokrasi pemerintah seperti bea cukai dan pengurusan perijinan sehubungan dengan logistik. Hal ini tentu akan memicu isu lain, peningkatan potensi gaji tenaga kerja yang sebagai akibat tidak langsung dari aktivitas pemadaman listrik bergilir.

Perlu juga ditambahkan bagaimana industri harus menjadual ulang terhadap kontrak kerja yang telah dibuat di awal tahun, atau awal periode pertengahan tahun 2008. Hal ini akan membuat para pelaku industri berpikir mencari celah yang membuat mereka dapat segera melalui krisis yang tidak menyenangkan ini.

Semoga saja, krisis akibat pemadaman listrik bergilir dapat segera berlalu.

Dampak pemadaman listrik bergilir di Indonesia

2008-07-14T01:34:00.000-07:00

Berdasarkan survey literatur, berikut ini list beberapa kerugianakibat pemadaman 8 jam kerja:

1. pabrik spinning (dgn 60 mesin) -- rugi Rp. 900 juta / jam

2. pabrik weaving (dgn 50-100 unit mesin) -- rugi Rp. 315 juta/ jam

3. pabrik garmen (15 line mesin) -- rugi Rp. 270 juta / jam.

4. pabrik es (kapasitas produksi 30-40 ton) -- rugi 300 juta persekali pemadaman.

5. pabrik susu -- rugi Rp. 180,9 juta per pemadaman.

dll. dsb.

Biaya kerugian produksi ini belum lagi ditambah dengan kerusakanmesin atau peningkatan biaya maintenance akibat mendadaknya pemadaman listrik (perubahan jadual pemadaman listrik). Belum lagi penurunan kualitas akibat pemadaman listrik (seperti susu dan es) atau bahkan pabrik pengolahan yang lainnya. Ditambah lagi biaya keterlambatan pengiriman yang telah direncakan akibat penyesuaian jam kerja. (jadi pusing deh.... )

Ini masih beberapa contoh, belum termasuk industri2 lain yang lebih signifikan seperti pengolahan hasil laut yang membutuhkan konsistensi suhu tertentu.

Industri hulu (eksplorasi dan produksi) dan hilir (pemasaran danniaga) merupakan pendongkak perekonomian Indonesia dengan perkiraan lebih dari 75% PDB nasional. Jadi, bisa dibayangkan negara akan mengalami penurunan PDB dari sektor industri riil yang sangat signifikan hanya karena akibat pemadaman listrik bergilir. Dan pertumbuhan ekonomi Indonesia dipastikan akan melorot di tahun 2008 ini. Dan, media sudah menyorot bagaimana sikap investor asing terhadap masalah ini.

SKB menteri sepertinya bukanlah sebuah alternatif yang harus diambil untuk stabilitas pasokan listrik. Tapi, mau bagaimana lagi kalau melihat potensi listrik nasional yang tidak bisa memenuhi permintaan. Semoga permasalahan ini dapat segera diselesaikan oleh pemerintah kita. dan semoga aja PLTU Indramayu, PLTU Rembang, dan PLTU Labuanyang sedang dibangun bisa berjalan sesuai rencana, meski jumlah pasokannya belum tercukupi.

Mana yang lebih baik - Kebijakan atau Efisiensi ? (3)

2008-07-07T23:03:00.000-07:00

SKB Menteri tetap digodok dan diusahakan untuk memperkecil dampaknya pada dunia industri. Namun, hal itu sepertinya tidak akan berdampak pada industri besar yang telah memiliki "power plant" sendiri. Sedangkan, industri menengah dan kecil yang menjadi ujung tombak pertumbuhan perekonomian bangsa akan tergerus dengan kebijakan yang kurang memperhatikan efek pasokan listrik pada sentra industri yang membutuhkan kesegaran (seperti daging, susu) dan industri besi atau sintetik fiber yang membutuhkan panas yang berkesinambungan.

Kalaupun kebijakan itu akhirnya mengarahkan pada efisiensi industri, sepertinya kebijakan tersebut hanya berupa aturan tertulis yang cenderung mematikan daripada menyelamatkan industri. Tulisan saya sebelumnya menyatakan bahwa kebijakan tersebut berusaha menyelamatkan posisi negara dalam jangka pendek yang sedang dilanda krisis energi dan bisa memberi keleluasaan pada kesempatan "pemerasan" dalam bentuk yang lain untuk mencapai target industri.

Bisa diyakini bahwa para praktisi industri sedang mencari energi alternatif untuk menyelamatkan industrinya dari pergerakan finansial yang menurun. Namun, kebijakan generalisasi yang mengharuskan para industri mengikuti aturan negara tanpa melihat spesifikasi industri adalah sebuah hal ironis yang perlu disikapi dengan bijaksana. Rumusan efisiensi melalui kebijakan akan berbeda dengan rumusan efisiensi yang dihitung oleh industri masing-masing. Oleh karena itu, ada baiknya definisi efisiensi dikembalikan ke sektor industri masing-masing daripada diatur oleh negara yang masih kesulitan mengklasifikasikan jenis industri di Indonesia.

Efisiensi energi industri masing-masing dapat terlihat dari jumlah pasokan energi nasional yang dikonsumsi oleh industri. Apabila jumlah energi alternatif semakin meningkat dan energi BBM semakin menurun, maka dapat dikatakan efisiensi terjadi. Tetapi, ketika efisiensi dipaksakan dari sebuah aturan yang cenderung "memaksa" tanpa melihat signifikansi efek jangka panjang kebijakan ini, maka hasilnya akan semakin memperburuk kondisi perekonomian bangsa.

Hal ini juga bisa mengarahkan pada merger industri, seperti yang terjadi pada krisis moneter 1997, dimana bank-bank gurem akhirnya dilikuidasi oleh bank besar untuk menyelamatkan moneter nasional. Begitu pula seharusnya yang dilakukan oleh para pelaku industri. Kerjasama dengan industri besar perlu dilakukan agar bisa selamat dari jerat kebijakan yang cenderung monopolistis dan oligarkis. Sepertinya, masih belum ada hal yang bisa membedakan secara jelas antara kebijakan dan efisiensi secara ekonomi nasional di Indonesia.

Mana yang lebih baik - Kebijakan atau Efisiensi ? (2)

2008-07-04T19:45:00.000-07:00

Ketika kita hanya melihat industri dari sudut pandang yang sempit, maka kita tidak bisa mengambil kebijakan yang tepat. Isu tentang hemat energi yang akan ditelurkan berupa SKB menteri terkait dengan terbatasnya pasokan listrik membuat para pelaku industri langsung bereaksi keras dan memberi banyak komentar seputar hal ini.

Bisa dibayangkan bagaimana sektor industri Cold storage yang memerlukan pasokan listrik 24 jam untuk membuat produknya tetapi dalam mata rantai dingin (cold chain system). Belum lagi industri pertanian, peternakan, perikanan yang memang memerlukan pasokan listrik yang tidak seperti keadaan pabrik manufaktur biasanya. (pabrik manufaktur bisa disesuaikan dengan jumlah shift, tetapi industri yang berhubungan dengan mahluk hidup tentunya berbeda dengan benda mati).

Pantas saja, yang mengecam kebijakan ini justru dari para pengusaha di bidang makanan, terutama perikanan. Negara Indonesia sebagai negara maritim perlu melihat aspek industri bukan hanya dari kacamata industri manufaktur semata. Bahkan, pengaturan shift industri yang memerlukan 24 jam pasti mempertimbangkan faktor efisiensi penggunaan listrik. Dan, ketika pengaturan jam kerja diberlakukan, tentunya kapasitas produksi akan berkurang dan investor perlu menanamkan investasi pada pabrik baru dengan lokasi yang berbeda demi menyelamatkan negara yang sedang krisis energi. Sangat konyol bukan ?

Implikasi negatif dari kebijakan ini bukan hanya pada sisi industrinya saja, tetapi juga berdampak pada buruh sekaligus investasi di Indonesia. Terbukti, harian Bisnis Indonesia online mencatat setidaknya 400 perusahaan Jepang mengancam untuk undur dari Indonesia jikalau pemerintah tidak bisa mengatasi krisis energi. Sungguh ironis bukan ?

Sepertinya, kebijakan ataupun efisiensi tidak bisa dilakukan dalam kasus ini. Pemerintah harus segera mencari solusi bagaimana meningkatkan pasokan listrik nasional untuk meningkatkan perekonomian bangsa, bukan dengan memberi pembatasan tetapi dengan eksplorasi dan pemanfaatan sumber daya yang begitu berlimpah di negara kita. Bagaimana tanggapan para pakar energi ?

Mana yang lebih baik - Kebijakan atau Efisiensi ?

2008-07-04T02:14:00.000-07:00

Harian Bisnis Indonesia online, 4 Juli 2008 menuliskan bahwa para praktisi industri menolak dengan tegas SKB menteri yang akan dikeluarkan seputar tentang pengaturan jam kerja pabrik.

Penerbitan SKB Menteri ini dikaitkan dengan penghematan listrik yang mencapai beban puncak antara jam 17.00 - 22.00. Dan, Departemen Perindustrian, ESDM dan Tenaga Kerja akan merumuskan bagaimana pengaturan jam kerja yang baik.

Tentunya pihak industri punya alasan sendiri di balik penolakan kebijakan yang cukup mengundang kontroversial. Apabila dilihat dari sisi ekonomis pabrik, kebijakan pengaturan jam kerja belum tentu memberi efek positif karena seiring peningkatan harga minyak dunia, maka tarif dasar listrik pun juga akan naik. Dan, seiring dengan itu pula, industri harus berpikir masalah efisiensi.

Pemerintah juga punya alasan tersendiri di balik pembuatan kebijakan untuk pengaturan jam kerja. Tentunya ada sektor industri yang rugi akibat kenaikan minyak dunia, tapi juga ada industri yang tidak terpengaruh harga BBM secara langsung seperti industri jasa. Dan, pihak pemerintah perlu memilah-milah kebijakan agar tidak terjadi ketimpangan dalam pelaksanaannya.

Memang benar, pelaksanaan kebijakan selalu identik dengan "pemerasan" terselubung. Di tengah ekonomi yang lagi seret, seharusnya pemerintah bisa lebih arif dalam membuat kebijakan dan memberikan himbauan efisiensi lebih giat. Kebijakan tidak selalu memberi efek positif pada efisiensi dan efektivitas, tetapi semuanya harus berawal dari kemauan dan kebutuhan perusahaan itu sendiri akan pentingnya efisiensi dan efektivitas. Setujukan anda dengan hal ini ?

Workflow Management System (1)

2008-07-03T22:40:00.000-07:00

I think a workflow management system should be implemented among enterprises to obtain automation in the work. Many people tries to ask the features and functionality a Workflow Management System in the real system. Well, what a great subject for my next post. So let's try to figure out when an application is a Workflow Management System and when it is not.

What is Workflow?
Workflow can be described simply as the movement of documents and tasks through a business process. Workflow can be a sequential progression of work activities or a complex set of processes each taking place concurrently, eventually impacting each other according to a set of rules, routes, and roles.A number of process-modeling techniques are available to define the detailed routing and processing requirements of a typical workflow. An example of one such method is the Decision-chain process model. This technique uses milestones and decision points to map out the process. An other method is the Event-flow process model which depicts the process as a chain of manual and automatic events and allows for the inclusion of considerable detail.

Workflow Management Systems
Workflow Management Systems allow organizations to define and control the various activities associated with a business process. In addition, many management systems also allow a business the opportunity to measure and analyze the execution of the process so that continuous improvements can be made. Such improvements may be short-term (e.g., reallocation of tasks to better balance the workload at any point in time) or long-term (e.g., redefining portions of the workflow process to avoid bottlenecks in the future). Most workflow systems also integrate with other systems used by the organization: document management systems, databases, e-mail, office automation products, Geographic Information Systems, production applications, etc. This integration provides structure to a process which employs a number of otherwise independent systems. It can also provide a method (such as a project folder) for organizing documents from diverse sources.

Typical Features
Listed below are some typical features associated with many Workflow Management Systems. If anyone of you think the list is not complete or some features do not belong to a Workflow Management System, please let me know.
1. Process Definition Tool: A graphical or textual tool for defining the business process. Each activity within the process is associated with a person or a computer application. Rules are created to determine how the activities progress across the workflow and which controls are in place to govern each activity. Some workflow systems allow dynamic changes to the business process by selected people with administrative clearance.

2. Simulation, Prototyping and Piloting: Some systems allow workflow simulation or create prototype and/or pilot versions of a particular workflow so that it can be tried and tested on a limited basis before it goes into production.
Task Initiation & Control: The business process defined above is initiated and the appropriate human and IT resources are scheduled and/or engaged to complete each activity as the process progresses.

3. Rules Based Decision Making: Rules are created for each step to determine how workflow-related data is to be processed, routed, tracked, and controlled. As an example, one rule might generate email notifications when a condition has been met. Another rule might implement conditional routing of documents and tasks based on the content of fields. Still another might invoke a particular application to view data.

4. Document Routing: In simple systems, this might be accomplished by passing a file or folder from one recipient to another (e.g., an email attachment). In more sophisticated systems, it would be accomplished by checking the documents in an out of a central repository. Both systems might allow for redlining of the documents so that each person in the process can add their own comments without affecting the original document.
Invocation of Applications to View and Manipulate Data: Word-processors, spreadsheets, GIS systems, production applications, etc. can be invoked to allow workers to create, update, and view data and documents.

5. Worklists: These allow each worker to quickly identify their current tasks along with such things as due date, goal date, priority, etc. In some systems, anticipated workload can be displayed as well. These systems analyze where jobs are in the workflow and how long each step should take, and then estimate when various tasks will reach an individual’s desk.

6. Task Automation: Computerized tasks can be automatically invoked. This might include such things as letter writing, email notices, or execution of production applications. Task automation often requires customization of the basic workflow product.

7. Event Notification: Staff and/or managers can be notified when certain milestones occur, when workload increases, etc.

8. Distribution (Routing) Lists for Messages/Mail: Distribution lists can be created for sending ad-hoc messages among the staff.

9. Process Monitoring: The system can provide valuable information on current workload, future workload, bottlenecks (current or potential), turn-around time, missed deadlines, etc.
Access to Information over the World Wide Web: Some systems provide Web interfacing modules in order to provide workflow information to remote customers, suppliers, collaborators, or staff.

10. Tracking and Logging of Activities: Information about each step can be logged. This might include such things as start and completion times, person(s) assigned to the task, and key status fields. This information might later be used to analyze the process or to provide evidence that certain tasks were in fact completed.

11. Administration and Security: A number of functions are usually provided to identify the participants and their respective privileges as well as to administer routines associated with any application (e.g., file back-ups, archiving of logs).

I think the list above captures more or less all features which are associated with Workflow Management Systems nowadays. The discussion topic could have relation with Business Process Management System, as the development of Business Process Reengineering in the era 90's. Hope it can give more ideas to your enterprise.

references : An Introduction to Workflow Management System, Center for Technology in Gevernment University at Albany / SUNY

Pentingnya belajar regulasi - contoh kasus Industri Kemasan

2008-06-19T02:38:00.000-07:00

Salah satu cara mengurangi biaya produksi adalah memperbanyak komponen lokal. Namun, apakah yang terjadi apabila lokal tidak menyediakan komponen yang dibutuhkan ?
Hal inilah yang dialami oleh industri makanan dan minuman pada umumnya. Mayoritas kemasan yang digunakan oleh industri minuman kemasan (susu dan jus) adalah produk import yang tidak memiliki pabrik di Indonesia. Alhasil, pabrik proses pengisian yang di Indonesia harus menambah biaya impor pada komponen kemasan. (lihat artikel di bawah ini)

Oleh karena itu, regulasi industri harus ditegakkan terlebih dahulu sebelum pengambilan keputusan teknis dilakukan. Sebaik apapun algoritma optimasi industri yang dilakukan, apabila regulasi industri masih belum mendukung, maka optimasi di lini produksi tidak akan pernah terealisasi hingga angka optimal.

Sebagai seorang ahli teknik industri, ada baiknya kita mengetahui regulasi yang ada saat ini, untuk memberikan inspirasi mengenai optimasi di dunia industri yang sesungguhnya (contoh : meningkatkan produktivitas dengan mengubah regulasi tenaga kerja selain mengatur penjadualan waktu kerja pegawai, mereduksi waktu lead time dengan mengatur regulasi [baca=retribusi] transportasi di jalur arteri selain mengatur rute terpendek transportasi, dsb.).

===================================
Kemasan Impor Dominan

JAKARTA - Industri kemasan di Indonesia untuk produksi skala besar masih didominasi asing. Sebab, untuk beberapa produk tertentu, produsen lebih suka mengimpor bahan kemasan daripada menggunakan hasil produksi nasional.Chief Marketing Director FGD Herman Pratomo menyatakan produsen minuman kemasan, seperti susu dan jus, lebih memilih impor kemasan karton. Sebab, dua produsen utama kemasan karton, yakni Tetra Pak dan Combipack, tidak memiliki pabrik di Indonesia. ''Mereka mengimpor kemasan karton dan di Indonesia hanya proses pengisian,'' ujanya saat pameran East Design & Graphic Expo (EDGE) 2008 kemarin (18/6). Akibatnya, kata dia, harga produk-produk tersebut lebih mahal. ''Biasanya biaya pengepakan hanyalah 10 persen. Biaya kemasan karton dari dua produsen itu bisa lebih tinggi,'' katanya. Konsekuensinya, kata dia, konsumen yang harus membayar lebih mahal.Menurut dia, masalah ini bisa diselesaikan jika dua produsen itu membuka pabrik di Indonesia. ''Yang mencegah mereka masuk ke sini adalah kendala soal regulasi,'' tuturnya. Selain itu, lanjut dia, SDM andal juga menjadi kendala. Di sisi lain, industri pengepakan karton di tanah air belum berkembang pesat, terutama untuk produk-produk makanan dan minuman. Salah satunya adalah masalah teknologi. ''Rata-rata produsen pengepakan Indonesia memakai mesin dari Tiongkok. Harganya lebih ekonomis dibandingkan mesin dari Eropa atau Australia,'' paparnya. ''Padahal, produsen memilih merek Eropa karena terkait kepercayaan atas mutu dan marketing atau image.''

Sumber : Jawapos online, 19 Juni 2008

9 Sektor manufaktur berpotensi merugi

2008-06-09T04:08:00.000-07:00

Dengan melihat kondisi perekonomian di tengah gejolak kenaikan harga BBM, maka tidak ada hal yang mudah untuk dikerjakan di Indonesia, dan juga di luar negeri. Hal ini memicu banyak permasalahan ekonomi dan juga tingkat hidup industri Indonesia. Tidak menutup kemungkinan bahwa para pelaku industri akan merger atau bahkan akhirnya bangkrut karena tidak mampu menekan biaya yang berlebihan akibat biaya energi.

Sudah saatnya, para pakar Teknik Industri mengambil bagian dalam meningkatkan efisiensi industri di Indonesia, mengoptimasi sistem industri untuk menyelamatkan neraca keuangan dari sistem yang kurang optimal dan kurang efisien. Tetapi bagaimana caranya ? Setiap industri pasti memiliki caranya masing2. Sebelum kita berdiskusi cara yang baik, mari kita cermati sektor industri yang diperkirakan akan merugi akibat kenaikan harga minyak dunia.

============================
Importasi produk industri melonjak

Sembilan sektor manufaktur berpotensi merugi

JAKARTA: Peningkatan impor produk manufaktur-baik berupa bahan baku industri yang lebih hilir maupun produk jadi-mulai membuat cemas kalangan industri di dalam negeri karena berpotensi memicu kerugian.

Ketua Komite Pengamanan Perdagangan Indonesia (KPPI) Halida Miljani mengatakan terdapat sedikitnya sembilan sektor industri yang berpotensi dirugikan oleh peningkatan impor produk sejenis.

Kesembilan sektor itu adalah industri semen, kertas, baja (profil, pipa, dan kawat), tekstil dan produk tekstil (TPT), sektor kimia hilir seperti monosodium glutamate (MSG) dan asam sitrat, dan sorbitol, industri farmasi, kaca, ban, dan sektor makanan (terigu).

Sepanjang empat tahun terakhir, importasi produk tersebut menunjukkan tren meningkat di 12 wilayah yang mencakup Jatim, Jabar, Banten, Sumut, Lampung, Sulsel, NTB, Sumsel, Yogyakarta, Kalsel, Jateng, dan Kaltim.

"Itu merupakan daerah-daerah yang rentan terhadap persaingan dengan produk impor dan praktik dumping. Daerah-daerah tersebut sebenarnya justru menghasilkan berbagai produk potensial serupa," kata Halida yang juga Ketua Komite Antidumping Indonesia (KADI), pekan lalu.

KPPI mengamati setidaknya ada 14 produk yang impornya melonjak dalam empat tahun terakhir di antaranya semen, tepung terigu, baja profil, ban mobil, ampicilin, sodium silicate, float glass, polyethylene terephthalate, kawat baja, pipa baja, tin plate, coated paper, maleic anhydride dan asam sirat.

"Ancaman terjadinya pelemahan pasar dan pemangkasan produksi itu bahkan kian mengkhawatirkan menyusul terjadinya ketidakstabilan makroekonomi yang dipicu oleh kenaikan harga BBM yang mendongkrak kenaikan biaya distribusi, sehingga inflasi ikut melambung akibat pelemahan daya beli konsumen," ujarnya.

Menurut dia, sejauh ini pengenaan sanksi safeguard baru diterapkan pada produk keramik pecah belah (tableware). Saat ini, KPPI masih menyelidiki permohonan safeguard untuk produk dextrose monohydrate/ DMH (bahan pemanis makanan, minuman dan obat) yang impornya diduga telah menguasai 75% pasar Indonesia.

Data BPS

Berdasarkan analisa KPPI terhadap data Badan Pusat Statistik (BPS), lonjakan impor paling kecil terjadi pada terigu yaitu dari 343.144,9 ton pada 2003 menjadi 536.961,6 ton pada 2006 atau meningkat 19%.

Lonjakan impor terbesar terjadi pada semen yaitu jenis semen portland dari 31.734,7 ton pada 2003 menjadi 886.800,2 ton pada 2006 dan jenis semen lain yang impornya naik dari 280.800 ton pada 2003 menjadi 314.009,1 ton pada 2006.

Kenaikan volume impor yang sangat besar, lanjutnya, dapat mengakibatkan kerugian bagi industri dalam negeri jika barang tersebut diimpor dengan harga dumping (harga jual untuk ekspor lebih murah dibandingkan dengan harga jual di negara pengekspor).

Kendati demikian, katanya, KADI belum menemukan adanya praktik dumping atas tren lonjakan impor di beberapa produk manufaktur itu. "Meskipun tidak terbukti, industri dalam negeri tetap dapat meminta pengenaan safeguard [pengamanan perdagangan] jika dirasa mengalami kerugian akibat membanjirnya produk impor serupa," katanya. (yusuf.waluyo@bisnis.co.id)

Oleh Yusuf Waluyo Jati - Bisnis Indonesia

It is one of efficiency for the raising oil price - what do you think?

2008-06-05T06:13:00.000-07:00

NEW YORK (Reuters) - Continental Airlines Inc (CAL.N) said on Thursday it would cut 3,000 jobs, or about 6.5 percent of its work force, and retire 67 older planes as it scales down in the face of soaring fuel prices.

The No. 4 carrier is the latest of the major U.S. airlines to announce large cutbacks as they grapple with unprecedented oil prices. On Tuesday, UAL Corp's (UAUA.O) United Airlines announced plans to slash jobs and flights, following a similar move by AMR Corp's (AMR.N) American Airlines last month.

"The airline industry is in a crisis. Its business model doesn't work with the current price of fuel and the existing level of capacity in the marketplace. We need to make changes in response," Larry Kellner, Continental's chief executive, and Jeff Smisek, its president, wrote in a letter to Continental employees released on Thursday.

Crude oil futures crested at $135 a barrel last month -- more than twice the price of a year ago -- sending the cost of jet fuel up sharply.
To counter its higher fuel bill, Continental said it would cut 3,000 of its 45,000 staff, and retire 67 older single-aisle Boeing (BA.N) 737 planes by the end of 2009, on top of the six planes it has already pulled out of service this year.

The airline said it would replace some of those jets with deliveries of new, more fuel-efficient 737s. Its mainline fleet of about 375 planes would shrink to about 344 by the end of next year, an overall cut of about 8 percent.

It said it would cut flights after the summer season, reducing domestic capacity -- or the number of seats for sale on U.S. flights -- by about 11 percent in the fourth quarter.
Continental plans to cut domestic flights about 16 percent in the fourth quarter, over the year before, but said it would not announce which destinations will be hit until late next week.
It said it would provide more details on the job cuts next week after discussing them with employees. The airline hopes most of the cuts will be voluntary.

The reductions will take effect after the peak summer season, Continental said, although some management and clerical jobs will be cut sooner.
Continental's shares, which have fallen 35 percent so far this year as surging oil prices have ravaged the industry, rose about 3 percent to $15 in premarket trading, from their close at $14.50 on the New York Stock Exchange on Wednesday. (source: yahoo.com)

Seven eleven - Japan - Story

2008-06-03T05:16:00.000-07:00

SEVEN-ELEVEN JAPAN CO.

Established in 1973, Seven-Eleven Japan set up its first store in May1974, in Koto-ku,Tokyo.

The company was first listed on the Tokyo Stock Exchange in October 1979. It is owned by the Ito-Yokado group which also manages a chain of supermarkets in Japan and owns a majority share in South land, the company managing Seven-Eleven in the US. The last ten years have been a period of phenomenal growth for Seven-Eleven Japan. Between 1985 and 1994, the number of stores increased from 2,299 to 5,523; sales increased from 386 billion Yen to 1,282 billion Yen; Net income increased from 9 billion Yen to 46 billion Yen.

In 1994, Seven-Eleven Japan ranked first among Japanese retailers in terms of ordinary profit. The return on equity (ROE) has averaged well over 20% over the last ten years. Seven-Eleven Japan is currently Japan's largest retailer in terms of operating income and number of stores. In 1994, customer visits to Seven-Eleven outlets totaled 1.8 billion,which translates to every person in Japan visiting a Seven-Eleven on average 15 times a year!

Company History and Profile

Both Ito-Yokado and Seven-Eleven Japan were founded by Mr. Masatoshi Ito. He started his retail empire after the second world war, when he joined his mother and elder brother to work in a small clothing store in Tokyo. By 1960 he was in sole control and the single store had grown into a $3 million company. After a trip to the US in 1961, Ito became convinced that superstores were the wave of the future.

At that time Japan was still dominated by Mom and Popstores. Ito's chain of superstores in the Tokyo area was instantly popular and still constitutesthe core of Ito-Yokado's retail operations. In 1972, Ito first approached the Southland Corporation about the possibility of opening Seven-Eleven convenience stores in Japan. After rejecting his initial request,Southland agreed to a licensing agreement in 1973. In exchange for 0.6% of total sales, Southland gave Ito exclusive rights throughout Japan.

In May 1974, the first Seven-Eleven convenience store opened in Tokyo. This new concept was an instant hit in Japan and experienced tremendous growth. By 1979 there were already 519 Seven-Eleven stores in Japan. By 1984 there were 2001 stores. Rapid growth has continued since then as detailed in Table 1, resulting in 5,523 stores by the end of 1994.

On October 24, 1990, the Southland Corporation entered into bankruptcy protection. Southland asked for Ito-Yokado's help and on March 5, 1991, IYG Holding was formed bySeven-Eleven Japan (48%) and Ito-Yokado (52%). IYG acquired 70% of Southland's common stock for a total price of $430 million.

Financial data for the different segments of the Ito-Yokado group demonstrates why Seven-Eleven Japan is worth a detailed study. Even though it contributes under 7% to thegroup's revenues from operations, it contributes over 47% of the group's operating income.

Over the last ten years, Seven Eleven Japan's revenue has grown on average by 12.6% annually and its net income has grown by 20.9% annually. Seven-Eleven Japan has managed to improve its return on sales (RoS) from 11.7% in 1984 to 25% in 1992. Over the last two years,the RoS has decreased somewhat to 23.8 % due to the economic recession in Japan.

Based on its annual sales, Seven-Eleven Japan is the third largest retailer in Japan. However, measured by ordinary profits, Seven-Eleven Japan is the largest retailer in Japan, even larger than its parent company, Ito-Yokado itself. With its 5,523 stores, Seven-Eleven is the largest convenience store chain in Japan. It is closely followed by Daiei CVS with 5,045 stores.

The Convenience Store Industry and 7-Eleven

As in the US, convenience stores in Japan provide customers with a variety of products carried by general retailers as well as food retailers. As of 1991, the retail structure was as shown below. While it is a small part of the overall retail outlets, Seven-Eleven Japan is a significant part of the convenience store outlets. It's share of this market has in fact grown since1991. This growth has been very carefully planned exploiting the core strengths that Seven-Eleven Japan has developed in theareas of Information systems and Distribution systems.

The Seven-Eleven Franchise System

Seven-Eleven has developed an extensive Franchise network and plays a keyrole in the daily operations of this network. The Seven-Eleven network consists of both company owned stores and third party owned franchises. In 1994 the percentage of company owned stores was 29.2%. To ensure efficiency, Seven-Eleven Japan's fundamental network expansion policy is based upon a market dominance strategy.

Entry into any new market is built around a cluster of 50 to 60 stores. Such clustering gives Seven-Eleven a high density market presence and allows itto operate an efficient distribution system. Seven-Eleven, in its annual report, lists th efollowing as advantages of the market-dominance strategy:

1. Boosts distribution efficiency.
2. Improves brand awareness.
3. Increases system efficiency.
4. Enhances the efficiency of franchise support services.
5. Improves advertising effectiveness.
6. Prevents competitors entrance into the dominant area.

Adhering to their dominant strategy, Seven-Eleven opened the majority of the 417 new stores in areas with existing clusters of stores. However, geographically Seven-Eleven Japan has a limited presence.They have stores in less than half (21 out of 47) the prefectures within Japan. However within prefectures where they are present, stores tend to be dense. The distribution of Seven-Eleven stores within Japan is contained in Figure 2.

Less than 1 out of 100 applicants is awarded a franchise (a testament totheir profitability) .The franchise owner is required to put 3 million Yen up front. Half of this amount is used for preparation of the store and training of the owner. The rest is used for purchasing the initial stock for the store. Seven-Eleven has an active ongoing relationship with the franchises.

Fortyfive percent of total gross profits at a store go to Seven-Eleven with the rest going to the store owner. The responsibilities of the two are as follows:Seven-Eleven Japan responsibilities:

1. Development of supply and merchandise.
2. Providing the ordering system.
3. Cost of system operation.
4. Accounting.
5. Advertising.
6. Installation and remodeling of facilities.
7. 80% of utility costs.

Franchise owner responsibilities:
1. Operation and management of store.
2. Hiring and paying staff.
3. Ordering.
4. Maintaining store appearance.
5. Customer service.

Source :SEVEN-ELEVEN JAPAN CO.
Kellogg Kellogg Graduate School of Management, Northwestern UniversityOperations Logistics and Supply Chain Management

Asing boleh usaha angkutan laut di Indonesia

2008-06-03T00:51:00.000-07:00

Artikel di bawah ini mencoba membuka peluang investasi asing di bidang logistik laut di Indonesia, tanpa mengesampingkan aspek industri nasional. Permasalahannya, apakah kita akan membiarkan negeri kita "diintervensi" terus oleh orang asing ? Bagaimana dengan resource di dalam negeri sendiri ? Apakah tidak cukup para ahli logistik yang bisa membuat efisiensi dan optimasi dalam sistem logistik laut Indonesia sampai-sampai harus dibuka peluang seperti ini?

=================================================================

Asing boleh usaha angkutan laut di Indonesia

JAKARTA (bisnis.com) :
Perusahaan pelayaran asing diizinkan beroperasi di Indonesia dengan mengoperasikan minimal satu kapal ukuran 5.000 gross ton (GT). Dirjen Perhubungan Laut Departemen Perhubungan Effendi Batubara mengatakan izin itu diberikan dengan syarat perusahaan pelayaran asing membentuk usaha patungan (joint venture).

"Selain itu kapal yang akan dioperasikan di Indonesia wajib berbendera Merah Putih dan diawaki oleh awak berkebangsaan Indonesia," katanya dalam seminar Kepelabuhanan dan Angkutan Laut di Hotel Nikko Jakarta, hari ini (29 mei) .Menurut dia, semua izin itu terangkum dalam Undang-Undang (UU)No.17/2008 tentang Pelayaran sebagai pengganti UU No.21/1992.

Effendi menjelaskan perusahaan pelayaran asing dapat mengurus izin usaha perusahaan pelayaran kepada Menhub Jusman Syaffi Djamal jika jenis angkutan laut antar provinsi dan internasional. Dia menegaskan jika perusahaan pelayaran asing ingin mengoperasikan kapalnya untuk angkutan laut antar kabupaten di dalam provinsi cukup mengajukan izin ke Gubernur Provinsi.

"Semua itu untuk mengakomodasi otonomi daerah secara proporsional, " ucap Effendi. Semua kemudahan itu, lanjut dia, diberikan untuk mengembangkan industri pelayaran nasional dengan kompetisi yang sehat. Dalam waktu setahun, UU Pelayaran yang baru akan diikuti dengan terbitnya delapan peraturan pemerintah baru. Peraturan pemerintah itu a.l. tentang kepelabuhanan, keselamatan kapal, dan navigasi laut.(er)

Scarlet - the industrial psychology - inovasi baru dalam marketing

2008-05-27T20:47:00.000-07:00

Hari ini saya melihat sebuah iklan dari sebuah perusahaan besar di Korea Selatan, LG. Mereka baru saja meluncurkan sebuah produk, Scarlet TV dengan cara yang sangat tidak biasa, tetapi membuat gebrakan baru dalam dunia marketing dan memberi efek yang sangat besar bagi penyebaran informasi kepada semua konsumen.

Scarlet, sebuah produk TV flat dengan memunculkan sebuah serial TV singkat yang dibintangi oleh Natassia Malthe (seorang berdarah Norwegia Malaysia) dalam sebuah triller yang juga di-release oleh youtube mengundang perhatian banyak kalangan konsumen yang tertarik pada hal-hal baru. Dengan menghabiskan $100 juta untuk global pemasaran dan periklanannya, ternyata hal itu menimbulkan pro dan kontra akibat keingin-tahuan para konsumen yang begitu besar. Alhasil, banyak orang menunjukkan tingkat emosi yang cukup besar ketika mengetahui bahwa "Scarlet is not a new TV series, but is a new series of TVs".

62 detik klip yang menunjukkan bahwa Scarlet menghadiri acara karpet merah (acara tahunan ternama bagi bintang-bintang), Fashion Week di New York, acara Bafta (setara dengan Oscar) di London membuat terpanga banyak orang mengenai serial baru ini. Bahkan imdb.com mencatat serial baru ini sebagai hit baru dalam dunia pertelevisian.

Sebuah hal yang menarik dikeluarkan oleh LG. "To win the game, we had to change the rules", begitulah yang disampaikan oleh Lee Kwan-Sup, vice president dari LG Electronics Digital Display Global Brand Marketing Team. " Kita harus berpikir dan bertindak secara berbeda dalam segala hal yang kita lakukan untuk mengubah persepsi tentang merek LG. Menjadi berbeda memiliki resiko tersendiri, tetapi kami mengambil resiko tersebut untuk membuat terobosan baru" tuturnya.

TV yang diakui sebagai TV teramping sedunia (dengan tebal 1.7 inches - 45mm) - sebuah desain unik yang diidentikan dengan pertemuan dengan seseorang - a beauty with a brain. Hal inilah yang yang memunculkan inspirasi kreatif untuk pemasaran yang belum pernah dilakukan oleh LG atau bahkan industri serupa lainnya.

Kemampuan untuk berubah dan tampil berbeda.. itulah yang sedang ditunjukkan oleh LG.
www.lge.com/about/press_release

Zaman Pemaknaan

2008-05-27T00:36:00.000-07:00

Zaman Pemaknaan

*Dunia di Era Komputer *

Biarkan komputer menyelesaikan masalah-masalah teknis kita. Begitu kira-kira pesan Daniel Pink dalam buku terbarunya A Whole New Mind (2005). Pesannya belum selesai. Pink melanjutkan, yang benar-benar penting bagimanusia adalah pemaknaan; bagaimana membuat makna.

Inilah yang tidak bisa dilakukan oleh komputer. Selain itu, keindahan, empati, dan keceriaan juga merupakan ciri- ciri manusiawi yang tak dimiliki komputer; kualitas-kualitas yang memungkinkan manusia melakukan berbagai inovasi dan menghindarkannya dari komoditisasi menjadi saingan mesin-mesin.

Kualitas-kualitas itu pula yang memungkinkan orang mampu membuat konsep, representasi benda-benda di pikiran manusia; baik benda konkret maupun abstrak, benda nyata maupun imajiner. Manusia mampu membuat representasi kognitif dari berbagai hal yang belum ada dalam kenyataan, mampu membayangkan masa depan.

Ini mengingatkan saya kepada Ernst Cassirer (1944) dalam An Essay on Man. Manusia adalah makhluk simbolik, kemampuannya mencipta dan mengolah lambang menjadikannya unggul dari organisme lain, menjadikannya makhluk beradab dan berbudaya. Kemampuan simbolik itu yang memungkinkan manusia mampu membuatkonsep, menghubungkan satu konsep dengan konsep lain, menyusunnya menjadi cerita; rangkaian peristiwa yang dimaknai berdasarkan urutan kejadiannya.

Sekarang, kata Pink, adalah zaman konseptual. Kemampuan membuat konsep merupakan kelebihan manusia yang tak tergantikan oleh apa pun. Komputer mampu melakukan empat miliar perhitungan setiap detik tanpa merasa lelah atau jenuh. Bagaimana kita menyainginya? Perlukah kita bersaing dengan komputer?

Jawaban Pink: tidak perlu! Biarkan komputer menyelesaikan masalah-masalah teknis dan klerikal serta pekerjaan rutin lainnya. Urusan manusia adalah membuat konsep; memaknai berbagai hal yang ada di sekelilingnya; membuat makna-makna baru; membuat dunia lebih indah, hangat dan ceria. Menjadikan dunia sebagai tempat yang manusiawi.

Belahan (hemisphere) kanan otak manusia diduga merupakan sumber dari kualitas-kualitas manusiawi itu. Tentu saja belahan ini berfungsi secara integratif dengan bagian-bagian lain sistem syaraf manusia. Fungsi kreatif dan relasional be-'ranah' di belahan otak ini. Kreativitas memberi daya untuk menemukan hal-hal baru yang dapat meningkatkan kualitas hidupnya.

Fungsi relasional menghasilkan kemampuan membina hubungan interpersonal,membentuk kebersamaan intersubyektif yang meleluasakan kehidupan bersama bagi subyek-subyek anggotanya. Kreativitas didasari oleh kemampuan membayangkan sesuatu yang belum ada atau dengan kata lain membuat konsep-konsep baru, serta membayangkan sesuatu yang lebih baik, lebih indah, daripada yang ada sekarang.

Kemampuan membuat konsep yang didasari oleh kemampuan memberi dan mencipta makna, juga kemampuan menikmati keindahan, empati, serta memandang dunia seisinya sebagai hal yang menyenangkan, tampil jelas dalam penceritaan(storytelling) . Kemampuan manusia membuat cerita, lalu menyampaikannya, juga mengambil pelajaran dari sana, merupakan implikasi dari kemampuan manusia membuat konsep, menghayati keindahan, empati, dan keceriaan.

Cerita, sesuatu yang kita akrabi sejak kecil, mengandung konsep-konsep yang terangkai sedemikian rupa menjadi jalinan makna yang menggugah dan menyenangkan. Cerita yang menarik memanfaatkan kualitas-kualitas manusiawi itu.

*Zaman konseptual*

Menamakan zaman kini sebagai zaman konseptual berarti memahaminya sebagai zaman penceritaan. Ini tidak berlebihan jika kita cermati apa yang ditunjukkan oleh Deirdre McCloskey dan Arjo Klamer (1995) dalam esei mereka"One Quarter of GDP is Persuasion (in Rhetoric and Economic Behavior)" yang dimuat dalam American Economic Review. Di sana dinyatakan, 28 persen dariGNP di Amerika Serikat diperoleh dari persuasi yang kebanyakan isinya adalahpenyampaian cerita. Lewat penceritaan, orang-orang di sana melakukan aktivitas senilai 1,8 triliun dollar AS, jumlah yang sama sekali tidak sedikit.

Laurence Prusak dalam buku Storytelling in Organizations (ditulis bersama oleh Brown, Denning, Groh, & Prusak, 2005) menjelaskan apa yang membuat para CEO dibayar mahal: mereka bercerita. Dikutipnya Jack Welch, mantan CEO perusahaan multinasional General Electric yang semasa mahasiswa nilainya rata-rata C+. Welch menjadi CEO asal Irlandia yang sukses dan ternama karena kemampuannya bercerita. Prusak menunjukkan kebenaran ucapan itu. Dengan kemampuan bercerita yang kuat, orang bisa menyampaikan cerita ke WallStreet, bursa efek terbesar di dunia. Di sana, penceritaan itu akan menghasilkan implikasi ekonomi dan finansial yang hebat, punya implikasi praktis yang besar. Intinya, menurut Prusak, cerita punya peran yang besar dalam pengembangan budaya, organisasi, bisnis, ekonomi, dan masyarakat.

Sejalan dengan semua yang saya sebut tadi, Jerome Bruner, ahli psikologi kognitif yang belakangan menjadi tokoh penting dalam psikologi pendidikan dan psikologi budaya, menyatakan bahwa cerita merupakan unsur utama yang membentuk pikiran. Dasar dari pembuatan dan penyampaian cerita adalah fungsi naratif, pemahaman berdasarkan urutan waktu, berorientasi kepada tindakan dan pikiran yang mengarah kepada pengenalan terhadap detail. Dengan mode naratif, pikiran mengambil bentuk cerita dan drama yang menggugah.

Lebih jauh lagi, Bruner (1991) menjelaskan bahwa cerita dan penceritaan sebagai produk budaya merupakan media yang paling berperan dalam pengembangan kebudayaan dan peradaban manusia. Dalam risalahnya, "TheNarrative Construction of Reality", Bruner berargumen bahwa struktur pikiran mendapatkan pemahaman realitas melalui perantaraan produk-produk kultural seperti bahasa dan sistem simbolik lainnya. Produk- produk itu tersusun dari naratif yang merupakan produk kultural, sekaligus juga pembentuk kebudayaan.

Kebudayaan terbentuk dan tampil bersama dalam hubungan dialogis-mutualistik di antara individu yang menjadi warganya. Peristiwa-peristiwa yang dialami oleh individu diberi makna sedemikian rupa dan dirangkai menjadi cerita yangmembentuk kebudayaan dari orang-orang yang mengalaminya.

*Zaman penceritaan*

Paralel dengan kemampuan membuat konsep, kemampuan membuat dan menyampaikan cerita serta mengambil pelajaran dari cerita pun merupakan keunggulan manusia yang tak dimiliki oleh makhluk lain. Jika abad ke-21 disebut sebaga izaman konseptual, maka itu sekaligus juga sebagai zaman penceritaan. Penggunaan cerita dalam berbagai bidang kehidupan, baik yang ilmiah maupun nonilmiah, menjadi metode dan media penting dalam proses perolehan pengetahuan, lebih jauh lagi dalam peningkatan kesejahteraan hidup manusia.

Penekanan pentingnya naratif dalam hidup manusia bukan sesuatu yang berlawanan dengan sains, melainkan pelengkapan proses perolehan pengetahuan. Sains dengan analisis yang menggunakan inteligensi menghasilkan kemajuan dan memberi kontribusi dalam kehidupan manusia jelas kita perlukan. Naratif dengan dasar pemahaman menyeluruh terhadap realitas menghasilkan kemampuan memahami dan memaknai secara lebih komprehensif, kreatif, dan simpatik, juga diperlukan.

Teori-teori yang didasari berbagai fakta yang ditemukan sains pada akhirnya perlu dirangkai jadi cerita yang dapat dipahami, dimaknai, dan dimanfaatkan dalam keseharian manusia. Untuk merangkainya diperlukan fungsi berpikir naratif. Sains perlu terus berkembang menjalankan perannya meningkatkan kesejahteraan manusia.

Hasil-hasil dari sains dan naratif dapat diterapkan dalam bentuk teknologi yang membantu meringankan beban hidup manusia. Teknologi bukan gantungan mutlak hidup manusia. Hidup manusia seharusnya diperkaya dan diperdalam oleh teknologi, bukan dikacaukan dan dilemahkan.

Komputer sebagai perwujudan teknologi pun demikian. Ia berfungsi untuk membantu menyelesaikan masalah-masalah teknis dan rutin, sehingga manusia punya waktu lebih banyak untuk memperkaya dan memperdalam hidupnya. Kembali kepada pesan Pink, biarkan komputer menyelesaikan masalah- masalah teknisdan rutin. Mari kita perkaya hidup dengan pemaknaan yang mendalam, kreatif,hangat, dan riang....

Bagus Takwin*Dosen di Fakultas Psikologi Universitas Indonesia *

Seven Signs of Logistics Fraud

2008-05-26T02:19:00.000-07:00

Seven Signs of Logistics Fraud
May 6, 2008 5:28 PM , By Mark Sullivan

What do you do when you receive an anonymous tip alleging that an executive running the transportation department is taking kickbacks?

At first such news can be hard to believe - especially when the department performs well, maintains services in spite of shrinking budgets, and increases savings every year. How could a department show improvement year after year and the executive be defrauding the company at the same time?In just such a case, an investigation revealed that cautionary flags had been flying all along, but the company ignored them because the department continued to perform. No one realized that while budgets and costs werereduced, they had started from seriously overinflated levels. It's easy tocut costs by 5% when you're overpaying by 25%!

Overpayment for services, one of the biggest red flags of all, tells you that the money is there. If it is available, there's a good chance that some people are scheming to get their hands on it. When investigating such redflags, we've found fraud in some cases and incompetence in others.

Every time, however, clients were paying millions of dollars more - usually5% to 25% more - than they should have for services rendered. Companies therefore need to look for the clues that will show if something is notright.

Whether red flags are present or not, however, well-designed internal controls and functional information systems make these frauds difficult toperpetrate. We have yet to see fraud seep into a logistics department where strong controls and processes are present.

Here are some of the warning signs management can watch out for in order to minimize the risk of fraud from within:

Undocumented selection of vendors or service providers

When a single individual selects service providers, then related, controllable, or illicit players can be chosen. A more effective process requires competitive bids, the oversight of a company controller, and the establishment of a cross functional team to select carriers, third-partylogistics providers, or warehouse facilities using predefined criteria.

Rates paid are not in line with the company's standing in the market

Benchmark the rates you pay to service providers. It is difficult for acarrier that earns a fair profit to distribute part of its revenues inkickbacks or illicit payments. Even criminal carriers have to pay their drivers, purchase gas, and provide equipment. One way to a mass a slush fundis to charge slightly above market rates on every transaction, saving these small overcharges to make big payouts.

Payments made outside of the normal account payable system

All payments to a vendor must first be matched to a purchase order and proofof delivery. Progressive companies will calculate freight movement costs, create a purchase order for the planned move, compare invoices, and insure that the delivery took place. Be careful if payments to service providers are: not matched to a unique purchase order or load number; hand delivered; processed outside of thenormal accounts payable system; not accompanied by proof of delivery; paid without an automated calculation of what the charges should be; or approved manually.

Executives with unexplained lifestyle improvements or an extreme debt load

Some of the more common items to look for are luxury cars, trips or vacations with representatives of the supplier, and purchases of realestate.

Business going to related parties

When a manager can choose a service provider with little scrutiny, he can take an ownership interest in a favored carrier. For example, in an instancewhere the logistics manager had sole responsibility for authorizing 100% ofthe moves, matching all of the rates and invoices, and demonstrating that rates paid were market competitive, we learned that he covertly owned partof the sole service provider. This carrier also artificially increased its invoices to the company by using sub-optimal equipment, raising the costsfor our client by 20%.

Unusual payment patterns

Use technology to mine your own data and create exception reports. Whencontrols around payment matching and approvals are weak, service providerswill learn that a company does not notice when they over bill, double bill,ghost bill, or bill for the wrong service. Falsified invoices, however,rarely follow the same patterns as those from honest suppliers.

Any of the following might indicate fraudulent activity: a dramatic increase in payments to one vendor; a high number of transactions under audit thresholds; consecutive invoice numbers or multiple invoices on the sameday; or payments highlighted by exceptions to Benford's law, which statesthat numbers that occur naturally in business follow some basic patterns.Perpetrators of fraud rarely have the knowledge or capability to fake these.

Complaints or tips

While logistics managers or executives may wield the power to navigate weak controls to perpetrate fraud, they have a harder time fooling those working closely with them. Eventually, they try to get rid of nonconformers or exclude them from the "in crowd." Paying close attention to the dynamics within a department and the comments or complaints lodged by coworkers canprovide significant clues that things might not be what they seem.

Angsa Itu Mulai Beranak Elang - Kairetsu

2008-05-26T01:50:00.000-07:00

Angsa Itu Mulai Beranak Elang

Kairetsu yang dapat diartikan sebagai Perkongsian ini sebenarnya merupakan strategi Jepang dalam berbisnis automotif di seluruh dunia. Caranya adalah para perusahaan besar automotive memiliki share diperusahaan-perusahaan lain yang merupakan groupnya, misal Toyota Group, ada Toyota Motor Company, Toyota Tsusho Indonesia, Toyota Engineering dll.

Perusahaan besar Jepang tersebut kemudian bekerjasama dengan banyak perusahaan local di seluruh dunia untuk produksi komponen, stamping, hingga perakitan but mostly dengan raw material adalah imported dari steel mills Jepang seperti Nippon Steel, Kawasaki Steel yang notabene steel producer ini juga memiliki share di Toyota Group. Disinilah letak "Keiretsu" nya Jepang, mereka akan tetap menomorsatukan raw material yang berasal dari group mereka sehingga perekonomian mereka tetap bergerak. Komposisi Krakatau Steel sebagai local content hanyalah sedikit sekali atau bahkan tidak ada sama sekali.

Kita cukup kebablasan dengan di ambil alihnya kepemilikan saham astra di TAM oleh Toyota Motor Company Jepang untuk kemudian berganti nama menjadi TMMC, Toyota Motor Manufacturing Company. Akibat dari hal ini secara financial adalah retain earning perusahaan lari ke Jepang semuanya, secara moral pekerja Indsonesia seperti menjadi tamu di negeri sendiri dan secara operasional peningkatan local content Krakatau Steel yang diperjuangkan Astra tidak lagi terdengar.Morale of the story adalah peraturan pemerintah yang memberikan kebebasan perusahaaan asing untuk memiliki 100% saham di Indonesia telah menjadi bumerang. Steel producer Indonesia yang seharusnya bisa memberikan kontribusi lebih kepada industri otomotif Indonesia tidak berjalan mulus, padahal bila menggunakan material Krakatau Steel kita terhindar dari import duty yang tinggi sehingga harga mobil tidakperlu seperti sekarang ini.

Secara resmi zaibatsu (financial cliques) yang melahirkan keiretsu (corporate groups), memang pernah dilarang saat Jepang diduduki oleh Amerika Serikat. Namun ketika kekuatan ekonomi Jepang mulai membaik sekitar tahun1960-an-1970- an, zaibatsu bangkit lagi. Dunia bisnis Jepang kembali membuat pengelompokan seperti yang pernah ada pada masa sebelum perang. Namun berbeda dengan zaibatsu yang lebih jelas, keiretsu bersifat agak samar-samar. Selama ini, para perencana ekonomi atau badan pengembangan teknologi dan ilmu pengetahuan di negara-negara berkembang, sepertinya tidak pernah memeriksa berapa jumlah perusahaan yang mendukung, perusahaan besar Jepang untuk menghasilkan sebuah produk. Bila penelitian ini pernah dilakukan, tidak mustahil sejak awal mereka bisa mengetahui bahwa alih teknologi dari Jepang tidak akan pernah terjadi. Mereka akan sadar bahwa pemindahan kegiatan industri Jepang ke negara-negara berkembang, tak lebih hanyalah sekadar penyewaan lokasi untuk pabrik dan tenaga buruh, terutama sehubungan dengan yendaka.

Gambaran lebih gampang bagaimana cara melihat bentuk keiretsu ini beroperasi, dapat dilihat jelas dari geliatan bisnis Jepang yang ada di industri otomotif dan elektronik, yang memiliki ratusan sampai ribuan mata rantai perusahaan. Dari situ akan terlihat bagaimana imposible-nya negara-negara berkembang melakukan alih teknologi tersebut. Gampangnya, ada satu negara berkembang ingin melakukan alih teknologi elektronika TV atau mobil, maka negara ini tak cukup hanya membawa satu perusahaan saja untuk masuk ke negaranya dan kemudian bisa terjadi alih teknologi. Tetapi harus membawa ratusan atau ribuan perusahaan yang tersubordinasi atau yang menjadi pendukung perusahaan utama tersebut.

* * *PERTANYAAN besarnya, apakah mungkin pemindahan atau pembuatan semacam duplikat dari mata rantai perusahaan-perusahaan sebanyak itu. Ini baru satu persoalan saja, yakni pemindahan perusahaan saja, belum termasuk alih teknologi. Dalam kasus Toyota misalnya, sebuah studi menyebutkan bahwa lapisan atas struktur organisasi piramida Toyota, tersusun oleh 10 perusahaan sub kontraktor utama. Di luar ini ada dua lagi perusahaan lain, tapi tidak berkaitan dengan kegiatan manufakturing. Total perusahaan pada lapisan atas berjumlah 12 unit. Namun jumlah tersebut masih di tambah lagi oleh dua perusahaan, yang dalam kesan umum sering dirasakan sebagai saingan Toyota di pasaran mobil, yakni Daihatsu Motors dan Hino Motors yang dikonsentrasikan pada truk.

Pada lapisan menengah piramida itu terdapat pula dua grup pembuat komponen. Masing-masing adalah kyoho-kai (Toyota cooperative association) , yang terdiri dari 183 perusahaan dan kemudian Eiho-kai (Toyota ProsperityAssociation) , yang terdiri dari 65 perusahaan. Totalnya 248 perusahaan, ini baru perusahaan yang nampak dalam keiretsu Toyota.

Di bawah perusahaan-perusahaan ini masih terdapat pula beberapa angkatan perusahaan dalam urutan hirarki, yang masing-masing terdiri pula dari ratusan perusahaan. Namun berapa pastinya jumlah perusahaan yang ada dalam jaringan keiretsu Toyota, barangkali hanya Toyota sendiri yang tahu. Semua ini memang hanyalah gambaran yang tidak sepenuhnya utuh, namun minimal mendekati kebenaran mengenai otomotif Toyota. Sebab di luar gambaran ini masih ada pula jaringan distribusi yang mencapai 4.750 perusahaan.

Seperti yang ada dalam bayangan orang pada umumnya, sekadar untuk membuat kaca spion saja, perusahaan-perusahaan industri mobil Jepang memerlukan tiga atau empat perusahaan kecil. Perusahaan terakhir melakukan tugas untuk merakit hingga menjadi spion. Keempat perusahaan ini tak mungkin sendiri, karena satu sama lain merupakan dari rangkaian sistem.

Ciri semacam ini bukan khas dominasi dari Toyota, tetapi merupakan khas dari seluruh perusahaan besar di Jepang. Matsushita misalnya, memiliki rantai 160 perusahaan, yang masing-masing perusahaan memiliki lagi mata rantai kecil hingga yang paling kecil yang tidak sedikit jumlahnya. Demikian juga dengan Sony, Hitachi, dan Mitsubishi, semua mengikuti pola seperti itu.

Sebuah contoh konkret tentang berlakunya aturan main tersebut adalah, soal terbakarnya pabrik rem milik Toyota di Perfektur Aichi beberapa bulan lalu. Akibat tidak mungkinnya Toyota memperoleh suplai dari luar jaringannya, maka perusahaan ini harus menghentikan produksi beberapa hari. Akibatnya Toyota menderita kerugian milyaran yen, karena harus menunggu salah satu pensuplai dari lingkungan sendiri memproduksi komponen rem yang diperlukan.* *

*KEMBALI dalam hubungan antara Jepang dan mitra dagangnya selama ini, jelas terlihat bahwa pengejaran oleh angsa yang berada di belakang dalam kawanan angsa menurut flying geese model jelas tidak akan pernah terjadi. Ini belum lagi jika faktor-faktor lain ikut diperhitungkan sebagai misal, sikap perusahaan-perusahaan Jepang yang ada kalanya, jelas-jelas menghalangi negara berkembang untuk melangkah sendiri atau menyalahi garis yangditetapkan.

Kasus pengembangan teknologi Mazda tua yang berhasil dilakukan KIA dari Korsel pada pertengahan tahun 1980-an yang akhirnya menimbulkan kekecewaan KIA, karena Mazda menolak memberi restu atas teknologi tersebut. Masih dalam konteks Korsel, dalam industri semi konduktor, sering kali dikatakan koran bahwa Korsel telah mengalahkan Jepang.

Tapi di luar cerita di koran-koran, ilmuwan Korsel sendiri mengeluh bahwa akibat ketergantungan pada Jepang, total hasil keuntungan dari penjualan semi konduktor tersebut ternyata lebih besar dikantungi Jepang beberapa kali lipat daripada Korsel-nya sendiri.

Barangkali ketidakpuasan yang kini mulai timbul di negara-negara mitra Jepang di Asia, terutama sekali dalam hal alih teknologi, apakah tidak mungkin bahwa industri yang ada di negara berkembang tersebut adalah jaringan keiretsu Jepang. Kalau perkiraan ini salah, pertanyaan yang timbul selanjutnya, melihat dasar dan rumitnya jaringan keiretsu, serta aturan atau komitmen-komitmen yang dipegang teguh para anggota, tampaknya hampir mustahil bagi negara berkembang untuk bisa tumbuh menjadi kekuatan industri yang mandiri.Kalau hanya sekadar dilihat dari sisi menumbuhkan lapangan kerja baru,barangkali kehadiran perusahaan Jepang bisa dianggap bermanfaat. Sisi lainnya hanya sekadar untuk memperoleh wahana latihan dalam sistem industri modern, walau hanya sepotong-sepotong.

Jadi sangat keliru jika hubungan bisnis yang terjalin melalui investasi Jepang di Indonesia selama ini, merupakan rumus efektif untuk memaksa Jepang melakukan alih teknologi. Setelah proses itu terjadi, kemudian negara berkembang itu sendiri menjalankan berbagai proses produksi dari awal hingga akhir. Padahal dalam sistem keiretsu, ibaratnya semua itu tak lebih hanyalah tangan perusahaan Jepang yang ada di negara berkembang, dari ribuan tangan yang mengenggam kepingan teknologi dari produk yang dihasilkannya.

Proses tak terjadinya alih teknologi dalam industri otomotif nasional, sekali pun telah bermitra seperempat abad dengan Jepang, tidak perlu ditanggapi sebagai kekecewaan. Masalah itu sebenarnya sudah harus disadari sejak awal, bahwa hal itu memang tidak mungkin pernah terjadi. Kita telah kehilangan waktu sekitar seperempat abad, karena ketidakjelian lembaga terkait dalam membaca "nafas bisnis" Jepang yang sesungguhnya yang tetap berobsesi ingin menjadi saudara tua, cahaya dan pelindung bagi Asia.

Bila ingin menguasai teknologi dan akhirnya menjadi mandiri, Indonesia mungkin bukan harus menjadi angsa yang adem dan terbang lembut di belakang dalam formasi huruf "V" terbalik itu. Melainkan harus berubah menjadi elang yang tangguh. Namun untuk menjadi elang yang tangguh harus ada kepastian hukum, permainan yang adil dan kompetitif, tidak membuang peluang, menjaga kewibawaan, performance yang bagus, kesungguhan, serius, dan tidak menganggap segala sesuatunya sebagai barang mainan sesaat.Tetapi harus dilihat sebagai sesuatu peluang besar untuk membawa bangsa ini menjadi mandiri, karena waktu, tenaga, dana dan kehormatan yang dipertaruhkan untuk menjadi elang itu sudah terlalu besar dikeluarkan.

Kalau semua pengorbanan yang dilakukan oleh seluruh masyarakat ini tak diimbangi dengan kemampuan yang maksimal, bukan saja si induk angsa beserta rangkaiannya yang menghantamnya, tetapi juga kolega angsa itu ikut menghantamnya. (Banu Astono/ Yusron Ihza)

Sumber : Kompas

Biaya transportasi barang di Indonesia dinilai mahal

2008-05-20T05:59:00.000-07:00

(diambil dari Bisnis Indonesia online, 16 April 2008)
JAKARTA: Transportasi barang di Indonesia belum efisien, terbukti dari tingginya biaya operasional kendaraan yang mencapai US$0,34 per km atau lebih mahal 35% dibandingkan dengan rata-rata Asia sebesar US$0,22 per km.

Hal itu terungkap dalam studi biaya transportasi barang Indonesia yang dilakukan oleh Lembaga Penyelidikan dan Ekonomi dan Masyarakat (LPEM) Fakultas Ekonomi Universitas Indonesia dan The Asia Foundation pada Oktober-Desember 2006.

Temuan itu menegaskan kembali posisi industri angkutan barang di Indonesia yang tergolong berbiaya tinggi dan tidak efisien seperti yang dilansir oleh Bank Dunia beberapa waktu lalu.

Arianto A. Patunru, Research Director LPEM FEUI, mengatakan rata-rata biaya operasional kendaraan di Indonesia mencapai Rp3.093 per km atau US$0,34 per km, sedangkan rata-rata Asia hanya US$0,22 per km.

"Selama 2005 sampai sekarang tak banyak perbaikan sehingga biaya logistik di Indonesia 14% dari total biaya produksi," katanya dalam laporan studi itu, kemarin.

Dia menjelaskan temuan itu mengacu studi di enam rute, yakni Bulukumba-Makassar, Pare Pare-Makassar, Palopo-Pare Pare, Mamuju-Pare Pare, Marisa, Gorontalo, Kotamobagu-Manado, Sumbawa-Mataram, Malang-Surabaya, Rautau Parapat-Medan. Studi itu melibatkan 315 pengemudi truk dari 179 perusahaan.

Arianto menyatakan rute Rantau Parapat-Medan menempati posisi paling mahal di Indonesia dengan biaya Rp3,236 per km, sedangkan yang paling rendah di rute Malang-Surabaya sebesar Rp2,823 per km.

Arianto memaparkan besarnya biaya transportasi barang di Indonesia lebih disebabkan oleh banyaknya masalah di jalan. Sedikitnya ada empat masalah utama yang menyebabkan biaya transportasi barang menjadi mahal, yakni kualitas jalan rendah dan topografi sulit, peraturan dan perizinan serta retribusi daerah, jembatan timbang dan kelebihan muatan, serta pungutan keamanan.

Menurut studi itu, masalah perizinan dan retribusi daerah merupakan komponen tertinggi pungutan di jalan, yakni mencapai 46%.

Tindakan nyata

Neil McCulloch, Direktur Program Ekonomi The Asia Foundation, menyatakan pihaknya merekomendasikan agar pemerintah pusat dan daerah melakukan tindakan nyata untuk menurunkan biaya transportasi barang.

"Pemerintah pusat dan daerah perlu menghentikan berbagai pungutan atau biaya-biaya tambahan di transportasi barang," kata McCulloch.

Untuk beberapa sektor, ungkapnya, total biaya sebelum pengiriman dan angkutan darat dalam negeri lebih dari 40% dari total biaya logistik dan biaya angkutan.

Dia merekomendasikan pemerintah pusat dan daerah agar mengkaji ulang semua regulasi transportasi, baik di tingkat nasional maupun daerah, menghapus retribusi daerah, dan pengembangan kapasitas.

Selain itu, lanjut McCulloch, perlu dilakukan kampanye transparansi, reformasi sistem insentif polisi, penyebarluasan inisiatif Departemen Perhubungan dalam mengurangi toleransi muatan lebih.

Dirjen Perhubungan Darat Departemen Perhubungan Iskandar Abubakar menyatakan pihaknya akan berkoordinasi dengan Departemen Dalam Negeri untuk mencabut peraturan daerah tentang retribusi.

"Kami berupaya mengumpulkan peraturan daerah yang sebabkan biaya tinggi di angkutan darat agar bisa dihapuskan," kata Iskandar.

Sementara itu, Kasubdit Pembinaan dan Penegakan Hukum Ditlantas Polri Kombes Pol Lukito menyatakan pihaknya telah menindak aparat yang melakukan pungutan keamanan dengan memutasi pejabat kepolisian yang membawahi aparat tersebut.

Namun, dia menilai penelitian Asia Foundation dan LPEM FEUI kurang objektif karena pungutan itu tak hanya dilakukan oleh aparat keamanan atau polisi, tetapi juga oleh instansi lain. (01/09) (hendra.wibawa@bisnis.co.id)

Korean Canal Project - part 4 - France example

2008-04-04T02:35:00.000-07:00

Two last posting is going to telling us about one of the canal construction benefit for leisure, business, or any other economical advantage regarding to a city waterways system. Rotterdam and Seoul are a good example to represent the city waterway system. I will post another example after I review one big canal project in Europe in the year 2008.

France, a country in Europe, is one example to represent a country with a lot of canal. In total, there are 14.932 km of waterways and 6.969 km are heavily traveled. Reader can refer to wikipedia to get the name list of canal in France. (source : http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_canals_in_France).

Picture on the left is one of the canal in France, called The Grand Canal of Alsace. The length is about 50 km, placed in the eastern of France. This canal provides access for barges from the Rhine river, Basel (Switzerland) and the North Sea. One of the advantages of establishing this canal is to produce hydroelectric power at city called Kembs and Ottmarsheim, to supply electricity to the region that occupied by heavy industry in France. But, the canal which was began constructed at 1932, also have disadvantages that is ruined the ecology of the area permanently.

There are still many other canal, small size until big size canal, in the country that bordering the Mediterranean Sea. And, they will develop many other canal to boost the country's economic growth.

One canal that is under construction is called by Seine-Nord Europe Canal. This project is set to begin in 2008. The canal will start from the Oise River at Janville to the Dunkirk-Escaut Canal. The total length will be 105 km. It is said that this canal will be a high capacity water transportation system in France since the recent transportation bring out CO2 emission and traffic congestion. The project leader of this canal reported that 1500 containers unloaded in the port is equal to 1000 trucks on the road or 25 fully-loaded goods trains, but it's only for 5 vessels.

We may see that France is a country that become a hub in EU. The development of the canal may bring many benefit to the surrounded EU country. We may see that even the development of previous canal ruin permanently the environment, but for sure, French researcher consider it deeply to establish the canal that brings controversially discussion regarding environment issue. However, every single problem should be solved by the knowledge ability of human being who is talented-given by the Creator of life.

Korean Canal Project - part 3 - Han river as the 2nd miracle of Seoul city waterfront

2008-04-02T06:27:00.001-07:00

One of the main project of waterfront in South Korea is Han river. The most famous project under designed recently is being a focus to the korean canal project instead. The Korean canal project may ascertain this mega project as is suggested by Seoul mayor as the second miracle of Han river. We may see the big project that will be followed by the Korean big canal project.

Seoul mayor emphasizes that it is time to market the city internationally after developing it as a "brand" and the Hangang (or Han River), with its central geographic location, will be the focus for the development of the city's new image. "We've seen the Hangang only from the perspective of flood control and its geographic status dividing the city into north and south," Oh Se-hoon said in an interview with The Korea Times.

Project Underway to Redesign City

"Now, we want to develop the river as Seoul's iconic landmark, which will allow the city to have competitiveness." The city government last July announced more modified plans for the large-scale redevelopment plan under the title of the "Hangang Renaissance Master Plan" after it detailed last year's initial city restructuring plan.

Hangang Renaissance
The plan is mainly divided into two main themes - restoration and creation. The restoration focuses on the revival of the river's old functions as an ecological home to people and other creatures while the creation aims to offer spaces for culture, business and tourism to the overcrowded city.
The city will soon designate special areas around the river as a core-developing zone under the theme of "Waterfront Town." They include Magok, Yongsan, Yeouido, Sangam and Jamsil. They will enable people to visit the river and its parks without traffic difficulties or hindrances.
The riverside highway roads will be reconstructed underground so that people can walk freely around the river, without having to worry about noise or danger, and will also serve as a Mecca for business and tourism with various facilities such as R&D institutes and cultural centers.
The areas around the riverside have been mainly used for residential housing projects. In the long-term plan, however, the city will also see an international terminal linking Seoul and Shanghai in China via a Hangang-West Sea route from Jamsil. The massive redevelopment plan also includes improvement on scenic views of the Hangang areas.
The city will come up with comprehensive guidelines for the designs of buildings and construction on the areas. "The scenic view of the river will be changed. It will be planned from the viewpoint of a ship on the river, not from an apartment on the riverside" Oh said. The plan will be fine-tuned and finalized within the year and more tangible results will come out from next year, the mayor expected.
"Let's say, if the first 'Miracle on Hangang' refers to the nation's drastic economic growth, the second 'Miracle of Hangang' will be more about cultural revolution," he said. The efforts for the facelift of the city have been also well recognized internationally. Seoul was designated as the "World Design Capital (WDC) 2010" by the International Council of Societies of Industrial Design on the last day of its congress in San Francisco on Oct. 21.

The WDC project is a biennial international competition to identify and recognize a city that has effectively used design to revive the community and improve the quality of life for its citizens. True International City Along with the redesign of the city's appearance, the mayor also emphasizes the importance of systematic supports for its citizens and visitors from abroad to develop the city into one that is international in the true sense of the word.
He believes that the city should offer a better environment for overseas guests and residents as well as native citizens as the country is rapidly turning into a multicultural society. The number of foreigners residing here exceeded a million last August for the first time, which makes up about 2 percent of the total population, according to the Ministry of Justice. Of them, some 200,000 live in Seoul alone.
"Now, it's time to stop thinking that we live in a racially homogeneous nation. We should think about the ways to live together with foreigners in harmony," Oh said. Of the many difficulties that overseas visitors and residents face here, in the view of the mayor, the language barrier is one of biggest problems. To tackle the issue, he said the city would soon launch a project to designate "global zones."

Under the global project, the city government will select 15 districts where many foreigners reside and visit. The selected areas will offer more foreigner-friendly administrative services. It also plans to build two more international schools in the zones. The project will consist of three different types of zones - global business zone, global culture exchange zone and global village.
In the global business zone, the Seoul Global Center will be established to deal with business affairs for foreign companies. Culturally Rich City Seoul citizens may think they have so many attractions in the city but many overseas visitors may think differently, often complaining about the lack of things to enjoy. The mayor said that having the city's representative festival like the Rio Carnival in Brazil and Edinburgh Festival in Scotland can be a solution to the problem.
"Many foreigners visiting Seoul point out that the city lacks attractions to see and enjoy. We have been pushing hard to create various activities and events for them in hot spots around the city. And we believe various festivals in Seoul are as important as tourism programs in the marketing of the city," the mayor said. He expected the "Hi Seoul Festival" can be developed into one of Seoul's representative festivals.
Although the festival in spring has still a long way to be recognized as a successful international festival, this year's festival produced fruitful results as it was held under the unified theme of Han River and Seoul's history, he said. "The festival still lacks a strong image to represent the city. But the huge participation of locals and foreign tourists in the festival gave me a chance to realize how important an enjoyable festival is once again," Oh said.

source : Korea Times

Korean Canal Project - part 2 - Rotterdam Waterfront city

2008-04-02T06:00:00.000-07:00

Let us see some other example of waterfront project. Rotterdam is one of the famous waterfront project. Picture below represent the picture from the air of Rotterdam city. 'From world port city to a fully connected European city as part of the developing Delta Metropolis'. That is in a nutshell the goal of the transformation of Rotterdam and its waterfront. The year of 2001, in which Rotterdam is Cultural Capital of Europe, is being used to pursue this goal. In order to generate ideas and inspiration, residents and users of the waterfront as well as developers are being consulted; London, Baltimore, Hamburg and Barcelona have also been invited to supply ideas

There are two backdrops against which the debate about the Rotterdam Waterfront can be placed. One is the scenario of optimum investment in the leisure industry and the other is the realisation of a sustainable development of the city on the water. These scenarios, and everything associated with them, are regarded as building blocks about which at the end of the year a debate will be conducted. The objective is to provide inspiration, to seek a common objective and to find an answer to the question how the enormous wealth of ideas for the Rotterdam Waterfront can converge into a development vision for the coming 15 years.

The city concept is to make the rotterdammers enjoy being the citizen of this city. The urban planning and design, such as Willemsbrug bridge, the first city bridge in this waterfront is still under designed. The study area covers part of the railway tunnel route and covers the Oudehaven, the Willemsbrug, the Noordereiland and the 'Vrij Entrepot'. Making use of different scenarios a study was carried out into whether and under what conditions coherent development is possible, whereby on this side of the central area too a cross-river structure with associated programmes can emerge. A project comparable to the city axis (large-scale, formal, representative, fixed in a complete infrastructure and strong routing), but also complementary in character (small-scale, informal, unusual everyday, regarded as a collage, a series of urban land uses and areas).
Other hypothesis is toward the dimension of use. The popularity of living and working in offices by the river is now rather evident. It is an area with fantastic panoramic views that no other Dutch city can match. Culture and leisure and entertainment as a specific expression of urban living are another story. There is not so much to do or see. The task is to give the city an opportunity as a centre of urban culture, leisure and entertainment, also on the waterfront.This dimension relates directly to one of the four themes of the Biennial: Global Forces. The hypothesis to be tested in the context of this task is that urban culture, leisure and entertainment (in addition to housing and employment) can determine the new relevance of the waterfront. An important question is to what extent the waterfront of the city can and must develop in a specific/local or generic/global way.

Other issues remained is how further the idea and study can be integrated into the implementation. No environmental issues related on this development study. Korean canal still remains many debate , especially toward environmental problem and other reconstruction that inflict a financial loss in some economic community in South Korea.

(source : http://www.planum.net/4bie/main/m-4bie-rotterdam-ci.htm)

Korean Canal Project - part 1

2008-03-20T04:57:00.000-07:00

The inland waterway system in Korea, the biggest vision of South Korea President elected, Lee Myung Bak brings a high conflict of interest among the public. Most of the people concern toward the environment problem since the river is a potential resources to provide water.

Many organization tried to against this brilliant idea, that was implemented in several developed country, such as USA, some European, and China as well. Many logisticians think that this is a better way to save environment from the gas and oil problem.

Let see from the beneficial perspective of using the waterway transportation system. We assume that Seoul-Busan will take 500 km in distance. Some researcher in Netherland (Goederenvervoer in Netherland, Ministerie van V&W) had researched that costs per tonkm is shown as in the next table. Let assume that all big vehicle will carry the container. There will be 0.04 Euro different. A 160 TEU ship may brings a lot of containers that equals to 120 trucks.
We can simply said that there will be a cost reducing about 120 x 0.04 Euro x 500 = 2.400 Euro for each shipping.

Busan port handled 1.3 million containers in 2007. (source: Dynamic Busan monthly newsletter). Let assume that 1 truck could carry 1 container. Therefore, we may multiply 1.3 million container with 0.04 Euro and 500km distance, that is equal to 26.000.000 Euro. (1 Euro = 1500 won: 2008). So, the Korean can save about 39 billion won in transportation cost if they use the inland waterway system.

This simple enumeration is just considering the naive transportation cost related with distance. We have to consider other aspect, such as reducing the gas emission regarding the usage of variety of trucks, safety factor of using waterway system, etc.

Today, I just bring some data related to the beneficial of developing the canal project in Korea. However, the government should do research in more detail regarding other environment problems may exist of doing this big project.

resource-based outsourcing

2008-01-02T18:44:00.000-08:00

2008 has come. The industrial world trends have move toward outsourcing. The biggest issue as cited from Supply Chain Daily.com is that oursourcing will be the trend of 2008.

The outsourcing process usually takes place as a process outsourcing. Manufacturers outsource their product to speed up the lead time and save some cost toward excessing the production capacity. However, this kind of outsourcing is the common model recently.

There is no limitation among the world. The Information Technology (IT) give a huge advantage to bridge the gap between each location, due to distances and time problem. In the next period, not only process which can be outsourced, but also resources that can be shared among industry, country and other organization.

Resource-based outsourcing is adapted from the process-based outsourcing. The head-hunter organization may think that employee turn-over is getting growth for the economic reason. But, the trends toward migrating from one organization to another organization is changing to the word "outsourcing" itself. People, or other resources, don't have to move to other organization. They can have such kind of authentication and authorization to do some task to help the growth of other organization. The reward will be based on the result of the resources contribution.

Such of mechanism in BPM (Business Process Management) called resource management has developed some controls toward this idea. The access control in distributed environment will be the basic idea to implement the resource-based outsourcing. Nowadays, I am doing research about RBAC (Role Based Access Control) which is an approach toward the security issue in the BPM system.

Therefore, prepare yourself to be a globalized person. You don't need to move to other country to get a better salary. Ability, credibility and competence are some of the key issues for getting the job of the resource-based outsourcing from your place where you are now.

Business Process Management

2007-07-12T21:52:00.000-07:00

Let me introduce the concept of Business Process Management. It stands from three words, business, process and management. The word business relates with economic, efficiency or other activity that gain some profits. Process wants to explain that an activity contains a single step of task toward a goal, completion of a process. And, as you already know, management means designing, managing, controlling and evaluating the whole system related with the business process.

I hope I can write more about BPM after some time.....